日本媒体近日报道指出，现行第4代三菱 欧蓝德自2021年问世以来已迈入第5个年头，品牌正规划于2028年推出全新一代车型，外观设计将以去年发布的Elevance Concept为灵感来源，并搭载经过升级的插电式油电动力系统。
这款车型对三菱而言有着相当份量，以美国市场为例，欧蓝德去年销售35,895辆，虽较前一年的45,253辆明显下滑，却仍稳居品牌销售冠军。换句话说，三菱在替换这款主力车型时，需要同时兼顾既有客群的延续性，以及重新唤起市场对品牌的关注，压力不言可喻。
外界预期将扮演新一代欧蓝德设计基础的Elevance Concept整体车身比例与尺寸与现行欧蓝德相近，但引入了更具未来感的设计语汇。
大改欧蓝德有可能保留概念车的部分关键元素，包含从车头两侧向下延伸的大胆造型头灯与日行灯组，以及车色同色的全新水箱护罩。不过，概念车最引人注目的大面积侧窗设计，预期不会出现在量产车上。车尾若同样依循概念车路线，可能会采用贯穿式LED灯条，并让尾灯造型沿着D柱向上延伸，进一步包复至车侧后方，营造更具辨识度的视觉效果。
相较于外观造型，动力系统的改变或许才是新一代欧蓝德更值得关注的焦点。现行PHEV车型搭载2.4升直列4缸自然进气引擎、前后各一具电动马达，以及22.7kWh锂离子电池，系统最大马力297hp、最大扭力450Nm，纯电行驶里程最高可达106公里。部分消息指出三菱可能会为新一代欧蓝德再增加两具电动马达，使整体马达数量增加为4具，并调整搭配的内燃机引擎。
增加的电动马达不只意味着动力输出的提升，更将成为三菱新一代Super All-Wheel Control 四轮驱动系统的核心，同样已在Elevance Concept上预先展现，透过更精准地分配各轮动力来提升操控表现。
回顾三菱近年的产品策略，在电动化转型与品牌定位上持续摸索，欧蓝德作为支撑北美销售的主力车款，势必也肩负着带动品牌整体形象升级的任务。
若4马达PHEV与新一代S-AWC最终顺利量产，欧蓝德有机会在同级距中建立起明确的技术差异，从过去以实用与可靠为诉求的家庭SUV，进一步走向更强调驾驶质感的产品路线。只是，目前相关消息仍属传闻阶段，实际的动力规格、上市时程，都有待三菱后续公布更多资讯才能确认。
精华 FAQQ1：新一代三菱 欧蓝德何时有望登场？
日本媒体指出，现行第4代欧蓝德自2021年上市后已进入第5年，品牌正规划在2028年推出全新一代车型，但目前仍属传闻阶段。
Q2：新欧蓝德的外观设计会向哪款概念车取经？
外界预期新一代欧蓝德将以去年发布的Elevance Concept为灵感，保留部分前卫元素，如大胆头灯、同色水箱护罩与更具辨识度的尾灯设计。
Q3：传闻中的PHEV动力升级重点是什么？
消息指出，新欧蓝德可能在现有PHEV基础上再增加2具电动马达，形成4马达配置，并重新调整内燃机，借此强化输出与新一代S-AWC四轮驱动表现。
