吉利银河M9预售临近，5.2米大SUV真能让对手慌吗？

吉利银河M9预售临近，5.2米大SUV真能让对手慌吗？

01 先说个场景。 上周我们编辑部有个哥们刚换了辆家用SUV，结果第二排空间跟想的不一样，根本坐不下三个人，副驾靠窗还挤。 坐在第三排就更拉了，腿没处放，像坐地铁小板凳。 我们平时聊车，发现市面上大部分中大型SUV，都喜欢用“尺寸大”来忽悠人，其实空间体验就那样。 这次吉利银河M9要搞全球预售，旗号是5.2米旗舰SUV，我第一反应是“又一个数字炸弹”。

02 好家伙，这5米2的车，到底有啥不一样？ 简单讲，尺寸5205mm1999mm1800mm，轴距3030mm。 不比领克900、深蓝S09差。 空间面积5.2平方米，车内有效长度3.7米，高度1.3米。 说人话就是，二排到三排有纯平通道。 以前大SUV第二排到第三排都卡着座椅或者凸台，老人小孩翻来翻去不方便，这车搞了纯平，脚不用抬着翻。 座椅搞了8种模式，打开后能平权。 什么意思？ 就是不分“主次”，三排都能舒服坐，像“三进大宅”的设计思路，别的SUV一般都搞前排和二排“特权”，后排凑合，银河M9想让每个人都舒服。 这点我是服的。 也不是说空间就一定能代表一切，但国产SUV里这么做的确实不多。

03 外观上我没太多执念，其实现在全景天窗、贯穿灯组之类的挺常见。 这车头用的是‘星汉涟漪’，灯组大，辨识度高；前包围通风口和银色装饰条看着还挺精致。 银河车标也挺有个性。 车身侧面筋线拉到尾，搭配B柱银色饰条，多辐轮圈。 看着科技感比较强，也够稳重。 至于激光雷达模块和‘千里浩瀚’H5级辅助驾驶系统，有些人懂的自然懂，就是辅助驾驶能力。 激光雷达放车顶，说明智能化这块是重点。

04 智能化和安全性，这块我有点想聊实话。 车圈里有人吹AI底盘、AI云动力2.0大模型技术，说得我脑壳疼。 其实你要我说，数字底盘现在大多数用户感知不强，不如座椅舒适、刹车好用来得直接。 但是吉利这车主动安全系数有个硬指标，AEB能在130公里/小时极限刹停。 这个数据我查了一下，现在主流AEB大多数极限值在80-100公里上下，银河M9敢在130公里去测，说明底气挺足。 当然最终怎么体验还得交付后我们实际踩过才知道。 智能化部分，辅助驾驶、主动安全配置都是往主流偏上去卷的。 如果是经常跑高速的朋友，这种刹停能力挺值钱，尤其是雨雪雾天。 我以前试过某些合资大SUV，遇到紧急情况AEB直接摆烂，场面比看推理剧还悬。

05 动力层面，雷神超级电混技术是这车的名片。 充电口和加油口分别在车尾两边，这设计不算反人类，关键是充电动线合理。 官方数据是百公里加速4.5秒，馈电油耗4.8升，续航1500公里以上。 打个比方，这就像把混动车的加速和续航同时拉满，油电都兼顾，家用和长途都能满足。 不过我个人体验是，官方油耗和实际开还有点差距，你脚重点，油耗就上来了，参考一下就行。 但综合算下来，在同级里能做到省油又快，也算硬实力。

06 大家关心预售时间：8月23日，全球预售。 银河M9这波的意义其实不只是一款车，更多是吉利拉升品牌形象、进攻高端的代表作。 新能源、智能驾驶、空间设计，各类新技术都堆上了。 但讲真，市场最终认不认账，还得看实车到手用户的评价。 比如智驾系统到底好不好用，后排空间是不是三排都舒服，长期体验都没人知道。 我以前踩过坑，买车前各种吹，交车后发现配置跟理想账面不是一码事。

07 对手会紧张吗？ 市场肯定要洗牌。 国产大尺寸SUV越来越卷，大家都搞高端、科技、空间。 银河M9这种把空间平权、智能安全、动力数据都拉到顶，肯定会让其他车企压力山大。 但用户买车，最终还是用得顺手、省心，价格合理就行。 有啥地方踩了坑，我们编辑部还会第一时间测，帮大家避坑省钱。 所以这车的预售表现，我盯着呢。

08 一句话总结吧。 吉利银河M9这车，是市场升级的“催化剂”。 大尺寸、三排同权、智能安全、硬核动力，该卷的地方都卷了。 买不买，还是得看你真实需求和钱包。 我们编辑部会继续全程跟进，也欢迎大家来留言提问。