全新一代途乐终于来了！长超5米3，3.5T+9AT+空悬，比陆巡更能打

全新一代途乐终于来了！长超5米3，3.5T+9AT+空悬，比陆巡更能打

一提起高端硬派越野，许多人脑海里的画面绝对不是自家楼下的新能源小SUV。硬核玩家才懂，真正的越野猛兽，得像途乐、陆巡这种有点“家底”的选手。好家伙，2025年新途乐一出场，直接给越野圈丢下一颗大炸弹！你说，谁还看得上老掉牙的配置？这新款，气场不输陆巡，甚至有种“要干掉老大哥”的意思。

谁才是越野圈的狠角色？

有人问，新能源越野车不是挺火吗？可咱们身边真买豹5、豹8、山海T2的，多是奔着用车便宜去的。电能省油钱，没错，可真要拼沙漠、爬山、闯泥地，燃油机的那种粗暴动力才是王道。你别不服，越野这事儿，讲究的就是“能扛能造”，心里没点底气，谁敢真往大西北跑？

新途乐来了，直接把越野老炮们的胃口吊得老高。老款那台5.6升V8，马力400匹，扭矩560牛米，搁几年前绝对秒杀一众同级。可风水轮流转，技术升级比谁都快，谁还会一直用“大排量=强悍”的老黄历？日产这回换上3.5T V6双涡轮，马力456匹，扭矩冲到699牛米，9AT变速箱拉满，动力随叫随到。别看排量变小，实际开起来只会更猛、更灵活。

配置堆料，真舍得下本！

有朋友吐槽：“这年头，什么车不玩空气悬挂啊？”但你真坐进新途乐，调高调低，软硬随你摆弄，变幻无穷。走烂路，底盘一抬，过坑洼像踩棉花；走公路，调柔软，舒舒服服像老板专座。全时四驱，标配没跑，越野能力直接拉满，谁还担心陷车？

昨儿我在洗车店听车主闲聊：“这车，没点家底真不敢下单。”确实，越野圈就是这么现实。配置上新途乐也没装糊涂：前脸U型大格栅，熏黑处理，气场直接拉满；分体式大灯组，点断式灯带，远远一看，谁不说一句“这车有范儿”？腰线设计从头贯到尾，双色车身加越野轮胎，走到哪都不掉档次。尾灯组也玩起了方正风，硬朗气息扑面而来，和车头呼应，豪华感不输欧洲那些大牌。

体型、空间，越大越爽！

新途乐可不是虚有其表。尺寸方面，老款5305毫米车长，2030毫米车宽，1925毫米车高，轴距3075毫米，已经够气派了。新款估计还得往上加两厘米。进了车里，七座八座随你选，2+2+3布局，第二排俩独立“头等舱”，日产的沙发座椅那是真没得黑。你说飞机头等舱？呵呵，途乐这座椅坐一宿都不带累的，谁试谁知道。

有一年冬天，2024年腊月二十三，南城李婶带着孙子坐在老途乐里，看雪景看得直打瞌睡。那座椅，软得像家里的大炕，什么疲劳都忘了。新款升级后，皮质包裹触感更棒，光看一眼都觉得惬意。

内饰，豪华但不浮夸

你要说内饰有啥“黑科技”，其实新途乐还是那路子。双联屏，虽然不算新鲜，但细节做得更走心。皮质、缝线、用料，每一处都能挑出来夸。最妙的是，实体按键还在，谁家开越野愿意全靠触摸屏？一边颠簸一边找按钮，怕不是脑袋磕玻璃上。日产这点就很懂行，方便、实用才是硬道理。

价格，谁能扛得住？

聊到价格，谁不心里咯噔一下？老款在国内起步就是79.8万，终端优惠不大。新款海外定价58530美元，换成人民币还不到42万，看着是“美丽”，但引进国内翻个倍没跑，估计还是得七八十万。你说，这都是普通人玩得起的吗？李大爷说得好：“买得起不算事儿，养得起才是真本事。”这句话搁现在，越野玩家都得点头。

新途乐和陆巡，谁赢？

说实话，陆巡一直是越野圈的“老大”，但新途乐这波操作，真有点后来居上的意思。动力更猛，配置更全，空间更大，舒适感直接拉满。陆巡的情怀值高，但新途乐的性价比和新鲜感，谁都得认真掂量掂量。倘若你问我，途乐和仰望U8该怎么选？看你钱包厚度和玩的心态。要是冲着省心、用车成本低，国产新能源确实香；但要是追求那种“走到天涯海角都不虚”的底气，这新途乐绝对能让你“所向披靡”。

越野情怀，还是实力说话

“路遥知马力，日久见人心。”这句古话，放在途乐身上再合适不过。谁敢小瞧日产的底子？新一代途乐，既有硬派的骨头，又有豪华的皮囊，还能兼顾日常舒适。你要问我，越野车未来到底该怎么选？我的答案很简单：别光看表面，真想玩，还是得下场试试，才能知道谁是真硬汉，谁只是“样子货”。

你说呢？新途乐和陆巡，哪个才是你的菜？要不要去4S店摸一摸，感受下这新一代“沙漠王子”带来的冲击？你会怎么选，留言唠两句，咱一块掰扯掰扯！