在利比亚的沙漠里，一辆涂着斑驳迷彩的皮卡正轰鸣着冲过沙丘。车斗里架着12.7mm重机枪，副驾堆着半箱火箭弹，车头那个醒目的“中兴”标志在阳光下闪着光——这不是好莱坞电影里的科幻战车，而是真实发生在北非战场的日常。
这是来自中国河北保定中兴汽车的威虎皮卡，中兴皮卡在国内默默无闻，名不见经传，却曾在北非的冲突地区书写了一段传奇。
中兴威虎皮卡依靠利比亚战争中出色表现，正式成为了“皮卡中的战斗卡”，赢得了一个响亮的 "利比亚战车" 的称号。
一、从“丰田战争”到“皮卡革命”：沙漠里的“战争之王”是怎么炼成的？
故事要从1987年的北非的利比亚和乍得军事冲突说起。
当时卡扎菲带着8000士兵、300辆坦克杀向乍得，本以为能轻松碾压这个“非洲小透明”，结果被400辆丰田皮卡教做人——这些改装了重机枪和反坦克导弹的“移动火力点”，像一群灵活的沙漠狼，绕着坦克群打游击，一仗就打残了利比亚一个装甲旅。
此战之后，“武装皮卡”成了非洲战场的流量密码。因为它改装的潜力实在是太大了！重机枪、火箭弹、榴弹炮、防空炮、反坦克导弹......基本上能装的都被装上的皮卡。
丰田海拉克斯皮卡因此得名“沙漠战神”，甚至被写进军事教材：没有装甲的“坦克”、会跑的“喀秋莎”、裸奔的“运兵车”，说的都是它。
但令人没想到的是，2011年利比亚内战爆发时，曾经的“丰田军团”被另一群皮卡抢了风头——来自中国河北保定的中兴威虎皮卡。
二、保定皮卡杀进沙漠：比丰田便宜1/3，战斗力却有3/4？
“这皮卡能装机枪吗？能装火箭弹吗？能拉着全家跑沙漠吗？”利比亚民兵的灵魂三问，中兴威虎全给了肯定答案。
当年丰田皮卡之所以火，靠的是耐造、好修、能折腾。但中兴一来，直接把“性价比”卷到了新高度：同样拉着重机枪跑200公里，丰田得喝50升油，中兴只喝35升；同样被流弹擦破点皮，丰田配件等半个月，中兴的零件在当地小作坊就能修；
最绝的是，中兴甚至“贴心”预装了机枪架底座——民兵买回去，扛着枪往车斗一卡，三小时就能变身“移动炮台”。
价格更是杀器：一辆丰田皮卡要30万人民币，中兴威虎只要10万出头。如雨后春笋冒出的民兵突然发现了这种价格比日本货便宜且更加耐用的中国皮卡。
三、军工血统的“隐藏buff”：能修坦克的厂子造皮卡，能不硬吗？
你以为中兴只是个普通车企？翻开它的家谱，可是根正苗红的“军二代”——前身是1949年解放军冀中军区的汽修大队，修过缴获的坦克，改过军用卡车，连底盘调校都带着战场基因。
这种“军工血统”体现在威虎的每个细节里：梯形车架加9根横梁，比同级皮卡多2根，拉着2吨货物过坑不塌腰；后悬架用的是多片钢板弹簧，利比亚民兵拿它当“移动弹药库”，装着107火箭弹在戈壁滩蹦跶，车架愣是没变形；发动机更是“机皇”级别的五十铃4JB1柴油发动机技术，30万公里无大修，被民兵们戏称为“沙漠永动机”。
中兴汽车分别在2008年底和2009年初出口了6000辆皮卡到利比亚，完全按照民用车出口的，且没有任何特殊要求，没有经过任何改装。
但是到了利比亚，几大部族分分捡捡然后改头换面成为皮卡战车，可以安装12.7毫米高射机枪、14.5毫米高射机枪、107毫米火箭炮，甚至装上武装直升机用的火箭弹发射装置。
从此，中兴皮卡拉开了“利比亚战车”的序幕。到2011年内战最激烈时，利比亚60%的皮卡市场都被中兴占了——连反对派和政府军都抢着买，毕竟“中国皮卡不挑食，哪边发子弹就帮哪边打”。
从“五对负重轮”的老59坦克，到满沙漠跑的中兴皮卡，中国装备在非洲的故事，从来不是靠“武力值”出圈，而是靠“接地气”——你要便宜，我就把成本砍到骨头里；你要耐造，我就用军工标准造；你要能折腾，我连改装架都给你预装好了。
而对于利比亚的民兵和商人们来说，中兴威虎早不是简单的“战争机器”——它是沙漠里的移动堡垒，毕竟，能从战场打到市场的皮卡，才是真正的“战争之王”。
利比亚战场上的战车让中兴皮卡名声大噪。在利比亚的战火洗礼中，它展现出了出色的性能与可靠性，其身影还出现在了其他冲突地区。
上面几张图中的皮卡，是叙利亚战争中，一支叙利亚反政府武装被俄罗斯部队歼灭后，被俄罗斯缴获的武装皮卡。车辆安装了来自于直升机上的火箭巢，用于作战中的近距离火力支援任务。被俄罗斯缴获后进行了数展览，目前存放在莫斯科。
根据中兴汽车的介绍，其在叙利亚有着不错的出口记录：早在2008年就中标184台叙利亚军用迷彩色皮卡采购订单，次年中标65台单排皮卡采购订单，2015年更是拿下200台采购大单。
2018年，中兴汽车还与叙利亚马洛克公司合作在叙利亚投产了SKD工厂，具备年产3000台的皮卡产能。
这批中兴皮卡在叙利亚国内立下了汗马功劳——它们替代了叙利亚军队装备多年的老款苏式轻型越野车以及各种杂乱品牌越野车，成为叙军作战与后勤的基础车型之一。
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