每天早上七点半，你拧开那辆小踏板的油门，看着油表一格一格往下掉，一个月下来，光通勤加油就能花掉你一顿火锅钱，你是不是想过，要是这车能省油点就好了。
飞致YS150的数据是很多人心里算过的那笔账，雅马哈官方给的油耗是百公里1.9升，14升的油箱，算下来一箱油能跑超过700公里，这不是实验室里吹出来的数字，过去几年里，各种摩托车论坛和测评里，有人真的骑出了680公里甚至更高的续航，油灯亮了，他还骑着去上班，下班回家再骑两天才去加油。
挺有意思的数据，对吧？700公里是什么概念，你住北京通州，公司在国贸，每天往返40公里，一个月大概1200公里，加满一箱油，你差不多能骑两周半，换成你原来那辆踏板，可能一周就得往加油站跑一趟。
飞致YS150能做到这个数字，核心不在油箱大，14升的油箱在同级车里不算夸张，本田的CB190R也是差不多的大小，真正把它和同类车拉开差距的，是那台149cc的单缸风冷发动机。
雅马哈在这台发动机上用了蓝芯技术，这个词你可以在很多雅马哈的宣传里看到，但说白了就两件事：缸内直喷加了一个特别的角度，让燃油烧得更干净；活塞环的摩擦阻力做到同级最低，1.9升的百公里油耗，是这两件事叠加的结果。
油耗压下去，日常用着是什么感觉，你在市区通勤，红绿灯多，走走停停，飞致YS150是五挡变速，一挡起步转速拉到3000转左右，换二挡，速度提到30公里你就已经挂上了三挡，这台发动机的扭矩输出偏重中低转速，你不用把转速拉到七八千转才感觉有力，2000到4000转之间，动力随叫随到，换挡不需要刻意补油。
很多人第一次骑飞致YS150，会有点不习惯，它太轻了，整备质量只有128公斤，你推它出小区地库，单手就能控制，坐高795毫米，我身高1米75，双脚全脚掌着地还有余量，它不像一台传统的街车，开起来更像在骑一台带离合的助力车。
不过这台车有个地方很挑人，雅马哈给它的定位是实用街车，你不用在它身上找什么运动感，前碟后鼓的刹车配置，跟今天主流的前后碟刹比比，紧急制动时后轮容易抱死，它的避震调校偏软，过弯时要是压得低了，车身的晃动感很明显，你把它当通勤工具，这些都不是问题，你指望它下赛道或者周末跑山攻弯，那你会失望。
飞致YS150的单缸风冷发动机并不是什么新技术，它在雅马哈的产品序列里存在了很多年，但就是这台发动机，把油耗做到了接近150cc级别的极限，你要卖车的时候，里程数打底已经超过三万公里，发动机状态依然正常，雅马哈的售后网点在大部分城市都有覆盖，换个机油，换个空滤，这些基础保养你自己动手就能干，它坏了不好修？你很难把它骑坏。
一箱油700公里，千把块的购置税加保险，油耗开车基本不心疼，对于每天在城市里穿梭的人来说，飞致YS150确实很难被替代，你把它骑到加油站，跟师傅说加满，他可能会多看两眼，以为你在骑弯梁车，可你知道，下一次来，又是两周以后了。
