星越L加95号油跑出5升多油耗，是不是快乐表？别着急抬杠，也不用花钱买教程，把怎么踩油门的脚法练好，大块头SUV照样能省出一笔钱，秘诀就这3招。
前几天我把车加满油从石家庄开去邢台，全程没走高速，专门选的107国道和一段新修的南环路，车不多，红绿灯也少，跑了一个来回表显油耗5.3升，完事儿我拍了张照片发到车友群里。发完没五分钟，群里直接炸了锅，有人说不信，有人说我是推着走的，有人说“快乐表你也信？你拿加油量自己算算看”。还有人更逗，说你这星越L是不是偷偷装了丰田的发动机。我看着群消息刷屏，一条都没回，心里想着你们越抬杠我越乐，这事儿有意思了。
说实话我自己刚提车那会儿也不信这玩意儿能跑到六个以内，2.0T的机器，加的还是95号油，官方公布的WLTC综合油耗都在七升多八升，谁要说能开到五升出头，我第一个站出来说他是厂家请来的托儿。可现在这数据就摆在我仪表盘上，而且我后来几次加油都拿加油量反算过，表显和实际误差没超过零点二升，根本不是什么“快乐表”。
那问题来了，这五升多的油耗到底怎么跑出来的，是不是所有人都能跑出来。这就是今天我要聊的事儿，也是很多开星越L的人最关心的事儿。
我得先说清楚，不是所有路况你都能开出这个数字，你天天在市中心上下班，红绿灯一个接着一个，平均时速连二十公里都不到，变速箱刚升到三挡就得踩刹车停下来，这种情况下你油耗跑到十三四个都很正常。别说是星越L，你换一辆混动凯美瑞来它也扛不住。很多人一看见自己车油耗高就开始骂车不行，其实你换一辆同排量的其他车来，同样的路况油耗只会高不会低，星越L本身车重就摆在那儿，将近一点七吨的整备质量，再加上你拉人拉东西，惯性大，起步那一下是真的很费油。所以如果你每天单程就开个三四公里，车刚热起来就到了，那我直接告诉你别想着省油了，物理定律摆在那儿谁也绕不过去。
但如果你跟我一样，住在城区边儿上，日常通勤有一半以上的路是国省道或者城市快速路，那这个省油的秘诀就有用武之地了。
先说第一个秘诀，也是最核心的东西，就是练你的脚法。别一听见脚法俩字儿就觉得玄乎，其实就是你怎么踩油门怎么松油门。很多人开车脚特别重，看见前面车走了就赶紧深踩一脚跟上去，结果刚踩下去前面车又刹了，你也跟着刹，油就这么一脚一脚白白喷出去了。我开星越L的时候，起步从来都是轻踩，让转速慢慢往上爬，只要不是被人按喇叭催，我基本上都不超过两千转升档。这车七速湿式双离合的换挡逻辑你摸透了之后，完全可以靠脚来控制它什么时候升挡。你踩到一千八百转左右稍微松一下油门，变速箱立刻给你挂上一档，转速掉回到一千三四，这时候你再用很轻的脚维持住速度，瞬时油耗直接就下来了。你想想，一个红绿灯路口你重踩和轻踩，瞬时油耗能差三四十个点，一天下来多少个红绿灯，一个月下来又能差多少。
接着就是第二个秘诀，学会滑行，把“带挡滑行”这四个字刻在脑子里。现在的电喷发动机和以前的老化油器车不一样，带挡滑行的时候只要你不踩油门，喷油嘴是直接断油的，瞬时油耗显示为零。很多人不懂这个道理，老远就看见前面是红灯了，还踩着油门跑到跟前才一脚刹车，你这一脚刹车不光费油，还费刹车片。我只要看见前面五六百米是红灯，或者下坡路段，我就直接把油门全松了，让车自己带着挡往前溜。星越L这车重，惯性大，溜起来能溜特别远，有时候溜到跟前灯刚好变绿，我都不用停，直接轻点油门就走了，整个过程发动机根本没喷多少油。你要是能在日常开车中有意去练这个预判，一个月后你回头看油耗绝对有惊喜。
还有一个特别容易被忽略的就是定速巡航，我以前也觉得定速巡航不如自己踩来的省，但后来我发现我错了。星越L这车配的是L2级的智能驾驶辅助，高速上用高级智能驾驶模式，电脑控制油门比你脚稳得多。你自己踩油门，脚难免会有细微的抖动，上坡下坡也做不到那么精准的控制，但电脑不一样，它能毫秒级地调整节气门开度，始终把发动机维持在最经济的转速区间。我现在只要一上高速或者快速路，速度定在九十到一百之间，然后把跟车距离调到中间档，车自己跟着前车跑，我在旁边就扶着方向盘看着就行，一趟下来油耗能比我脚踩低小半个到一个。
第三个秘诀，也是很多人买车之后就再也没碰过的东西，驾驶模式旋钮。星越L有个驾驶模式选择，舒适、经济、运动、雪地好几种模式，这个经济模式我一开始以为就是厂家搞的噱头，油门响应变迟钝了而已，实际开了一段时间之后发现还真不是那么回事儿。经济模式下不光油门变缓，它的换挡时机会更早，而且空调压缩机的工作逻辑也会调整，减少对发动机功率的占用。你如果开舒适模式，同样的油门深度，它为了让你感觉车有劲儿，会故意延迟升挡，转速高了油耗自然高。所以你平时在市区和郊区完全可以一直放在经济模式上，又不影响你正常开，还能帮你省下一些你根本意识不到的油。真到了需要动力超车的时候，你再把旋钮往下一拧切到运动模式，推背感瞬间就来了，啥也不耽误。
那有人就说了，我开个车至于这么累吗，这也要练那也要练，油门踩轻了后车还滴滴我。你想啊，你练这些不是为了去做路上最慢的那个车，更不是为了当什么“马路三大妈”。你正常起步，正常跟车，该快的时候一样快，只是把你原来那些浪费掉的油给省下来了。就比如说你跟车，以前你是一脚油门一脚刹车，现在你是看着远一点，提前松油滑过去，速度一点没慢，到地方的时间一样，油耗却低了。这哪里是让你慢，这是让你更聪明地开车。
咱们来算一笔账，也不往大了说，就按石家庄现在95号汽油一升六块七毛钱左右来算，如果你之前开车不太在意脚法，综合油耗大概在十到十一升之间，通过练上面这三招，不说能跑到五升多那种极端低，咱就说从十一升降到八点五升，一百公里省二点五升油，一公里省一毛六分多。一年按跑一万五千公里算，直接省出两千五百块钱。两千五百块钱是什么概念，带孩子暑假出去玩一趟，来回油钱过路费加上住宿都够了，或者拿来给车做两次保养，给全车换一套好脚垫，这钱省得不香吗。
还有人提混动的事儿，说星越L雷神混动版油耗本来就很低，有什么好吹的。我开的是纯燃油版，混动版那个油耗当然更低，市区都能跑到四升多，可价格也贵了好几万。你要是预算够了直接上混动，那是真省油，但咱们好多买燃油版的车主，买车的时候就不是冲着混动去的，咱就图2.0T的动力和AT变速箱的可靠，既然买了咱就研究怎么能开得更省。混动车主看见我这个油耗也别笑话，说不定哪天油价涨到八块多，咱这省油技巧你也能用上。
有一回我在加油站加完油，旁边一个大哥开着一辆合资的紧凑型SUV，也是2.0T的，看见我星越L问我油耗多少，我说市区不到九个，高速七个多，他不信，说你这车比我车大一圈还能比我低，我说大哥你开车是不是脚比较重，他说他起步油门踩一半，我说那你这油耗没救了。其实这件事儿让我特别有感触，很多人对国产车的油耗印象还停留在几年前，一提星越L就说这车肯定费油，养不起，结果自己开合资车油耗更高，只是他没拿加油量和里程认真算过而已。
聊到这儿可能有人要问我胎压打多少，加的什么牌子机油，这些东西有一定影响但不是决定性的。我的胎压冷车保持在二点三到二点五之间，冬天稍微高一点，用的是4S店原厂推荐的全合成机油，这些都属于正常操作，没有什么独家秘方。真正的核心还是那三招，脚法、滑行、模式，你把这三点记住了练熟了，你的星越L油耗表上那个数字一定能往下走。
最后再说一遍那个让很多人破防的事儿，我朋友圈里有几个哥们儿非说我这五升多的油耗是因为跑下坡跑出来的，说我把车架起来空跑的，还有人专门去查了从我这儿到邢台的海拔落差。你说这帮人多有意思，为了证明别人跑不出低油耗，连海拔图都翻出来了。我还是那句话，别抬杠，你把你自己的车加满一箱油，找一条路况好点的国道，按我说的方法认认真真开一趟来回，回来再拿加油量自己算一次，看看油耗到底是多少。算完你要是还觉得我是托儿，那你来石家庄找我，我把车借你开一圈，你当面看仪表盘，咱俩加满油跑，回来再加满算，谁输了谁请吃驴肉火烧。
