8月伊始，吉利汽车公布了7月销量突破25万辆，这已经是连续第5个月实现同环比双增长。在这个传统的车市淡季，吉利却交出了同比增5%、环比增4%的稳健答卷。更值得细品的，是吉利汽车背后新能源、高端化和出海这三驾马车的狂奔姿态。
新能源渗透率破六成，银河成绝对主力。7月，吉利新能源销量（含吉利、领克、极氪）达到160165辆，同比增长23%，新能源占比已经稳稳站上64%的高位。
其中，扛起销量大旗的无疑是吉利银河。7月银河系列销量107797辆，同比增长13%。几款产品持续爆发：吉利星愿单月卖出55105辆，历史累计销量已冲破80万辆大关；银河星舰7 EM-i和银河E5也分别交出了15236辆和11479辆的稳定输出。银河A7 EM最近还跑出了极限续航，这波技术牌打得相当硬气。
在高端市场，极氪的冲劲越来越猛。7月交付35837辆，同比大增111%。极氪9X已经成了50万以上车型的销量冠军，五座版刚在7月28日上市，高配订单占比就超过了75%；极氪009在40万以上纯电MPV里也是蝉联销冠。领克这边同样稳扎稳打，7月销量16382辆，其中新能源占比超85%。刚上市的领克07 GT热度爆表，27分钟大定破万，还搞来了磁流变悬架和千里浩瀚H7方案，甚至要拿拉力赛车去跑拉力赛，运动人设越发鲜明。
当然，吉利也没忘掉燃油车这块压舱石。中国星系列7月卖了90145辆，环比增长15%。“双缤”家族更是猛，31512辆的成绩单里，缤越单车就贡献了超3万辆。新亮相的星瑞L PLUS，顶着“全新宽体旗舰家轿”的名头，继续在燃油家轿市场里刷新价值标杆。
海外市场已成为吉利增长的第二引擎。7月海外出口106663辆，同比暴增202%，连续两个月突破10万辆。最夸张的是新能源出口，62604辆的成绩同比激增616%，占比接近六成。
吉利的出海打法也升级了，不光卖车，还搞起了本地化运营。本月与福特在西班牙成立合资公司，共享产能加速欧洲落地；在巴基斯坦，也牵手Bestway集团准备引入银河E5和星愿。渠道和产能双管齐下，吉利的全球化正从“产品出海”向“高价值产业出海”质变。总而言之，7月的销量，是吉利从技术到产品、从国内到海外体系化能力的一次集中展示。
