最近这些年，咱们聊起新能源汽车，脑子里蹦出来的大多是那些新冒出来的牌子，什么“蔚小理”之类的，打得那叫一个热闹。
大家伙儿都觉得，这未来的汽车市场，可能就是这些新玩家的天下了。
可就在这时候，一个咱们再熟悉不过的“老大哥”站了出来，动静还不小，这位就是东风汽车。
很多人可能一听东风，第一反应还是那些大卡车，或者跟国外品牌合作的家用车。
大家心里不免犯嘀咕，这都什么年代了，竞争这么激烈，一个传统的老牌大国企，现在才想起来要正儿八经地在新能源领域发力，是不是有点晚了？
它能玩得转吗？
然而，就在8月1号，东风在武汉开了个发布会，直接用行动回答了所有人的疑问。
他们成立了一家全新的公司，叫“东风奕派汽车科技公司”，还公布了一个听起来就挺宏大的计划，叫“未来之翼”战略。
这可不是简单地换个名字、喊个口号那么简单，这背后，是这家有着深厚家底的央企，下定决心要来一次彻彻底底的转型和冲锋。
咱们先得说说东风之前的情况。
在新能源这块，东风旗下其实有好几个牌子，比如大家比较熟悉的东风风神，还有专门做小型电动车的东风纳米，再加上一个定位稍微高一点的东风奕派。
这就像一个大家庭里有三个兄弟，虽然都姓“东风”，但各干各的，资源和精力都分散了。
在现在这个讲究“快鱼吃慢鱼”的市场里，这种各自为战的模式显然是不行的。
所以，东风这次做的第一件大事，就是“整合”。
他们把风神、奕派、纳米这三个兄弟叫到一块，组建成一个新的“集团军”，也就是这个“东风奕派汽车科技公司”，以后就由这个公司来统一指挥，统一调配资源。
从产品怎么设计，到车子怎么生产，再到怎么卖、怎么服务，全都在一个体系里头。
这样做最直接的好处就是效率大大提高了。
数据就是最好的证明，今年以来，这几个牌子合在一起的销量，比去年同期猛增了八成以上，其中主力东风奕派更是跑出了惊人的“奕派速度”。
这说明，把力量拧成一股绳，这步棋是走对了。
光是把队伍重新整编好还不够，打仗最终还得靠手里的武器硬不硬。
这次发布会上，东风奕派科技算是把自己的“家底”都给亮出来了，那真是一点没藏着掖着。
首先，他们说自己是全世界第一个拥有16000吨一体化压铸设备的车企。
这“一体化压铸”可能听着有点专业，说白了，就是以前造车身，得把好多块钢板、铝板焊接在一起，而现在，他们能用一个超大的模具，像印东西一样，一次性就把一大块车身骨架给压出来。
这样做出来的车身，整体性更强，比传统方式造出来的要结实三倍，而且还更轻。
这对车的安全性和续航里程都有实实在在的好处。
然后是电池，这可是电动车的心脏。
现在大家最担心的就是电池安全和冬天续航打折。
东风直接给出了时间表，说他们自己研发的固态电池，到2026年就能装到车上。
这种固态电池，能量密度更高，也就是说同样大小的电池能存更多电，跑得更远，而且安全性也比现在的液态电池高得多。
更关键的是，他们保证在零下30度的严寒天气里，续航还能保持在七成以上，这就大大缓解了北方朋友的“冬季焦虑”。
充电速度方面，东风也放出了大招。
他们计划在2026年推出一个电压高达1200伏的超高压平台。
这是什么概念呢？
就是充电速度会快得惊人，官方说法是充电1秒钟，车子就能多跑2.5公里。
以后去服务区，可能就是上个厕所、买瓶水的功夫，车子就充得差不多了，彻底告别漫长的充电等待。
当然，现在的车光有好的筋骨和心脏还不够，还得有聪明的大脑。
在智能化这块，东风更是下了血本。
他们不仅有自己的一套智能驾驶和智能座舱系统，叫“天元”，更重要的是，他们还拉上了华为这个顶级的合作伙伴。
这次合作可不是简单地买华为的零件来装上就行了，而是双方从产品设计阶段就开始深度捆绑，一起开发。
华为最新的智能驾驶技术和鸿蒙座舱系统，都会用在东风奕派和华为合作开发的高端车型上。
这可以说是强强联合，摆明了就是要冲击智能汽车领域的最高水平。
有了统一的队伍和精良的武器，接下来的作战计划也十分清晰。
在国内市场，他们兵分两路。
一路是“奕派”品牌，联合华为，主攻中高端市场，专门打造那些科技感十足、智能化水平高的精品车型，直接和现在市面上的新势力品牌展开竞争。
另一路是“风神”品牌，继续走亲民路线，专注于为广大家庭用户提供实用、舒适、可靠的汽车。
比如这次亮相的风神L8，就是一款大五座的家用SUV，它的混合动力系统非常厉害，官方测试的综合续航里程竟然达到了惊人的2245公里，这对于那些既想要电动车的平顺安静，又担心续航问题的家庭来说，简直是完美的解决方案。
与此同时，东风的目光也投向了广阔的海外市场。
他们计划在未来几年内，向全球市场投放三十多款新车，覆盖各种动力形式和车型级别，并且要在全球建立超过两千个销售网点，甚至在一些重点市场直接建厂生产。
这展现出的，是中国汽车品牌走向世界舞台的底气和雄心。
说了这么多宏大的计划和先进的技术，最终还是要落到消费者能买到的具体产品和价格上。
这次发布会上，最让人震惊的，莫过于2026款东风奕派eπ008的上市价格。
这是一款车长超过5米，轴距超过3米，内部是三排六座布局的大车，配置还非常高，起步就用了现在最顶级的车机芯片。
这样一款车，它的限时优惠价，竟然只要17.36万起。
这个价格一公布，可以说是给整个中大型家用SUV市场扔下了一颗重磅炸弹。
要知道，市面上尺寸和定位差不多的新能源SUV，价格普遍都在三十万以上。
东风这一手，充分发挥了央企在成本控制和规模化生产上的巨大优势，直接把高端享受的门槛拉到了一个前所未有的低位，让普通家庭也能用一个非常实惠的价格，体验到大空间、高智能的出行生活。
这不仅仅是一款车的成功定价，更像是一个宣言，宣告着以东风为代表的“央企新势力”，正带着雄厚的技术储备和亲民的价格，正式加入战局，准备用实力改写市场的规则。
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