现在买车啊，就像是点外卖，菜单越来越花哨，辣椒可以选微辣、中辣、变态辣，电池你可以挑小号、中号、巨无霸号，发动机还配着充电口换了新地方，仿佛在玩一场“汽车隐藏部件大冒险”。只不过这场冒险，奖品是继续还贷，副本道具是电费油费齐飞。
说起汽车申报这事吧，其实跟小区楼下那根老鼠打出的洞差不多，大家都知道有，只是不知道哪天会多一只新面孔。最近吉利家的银河星舰7纯电版公然“申报”，这意味着什么呢？意味着新能源阵营又多了位新战友，插混党定期聚会已经容不下这么多电池了，现在纯电党也要加入“谁的续航更持久”比赛。
要说车厂这几年，比的不只是马力，不只是颜值，不只是你家隔壁老王买的那款，他们比的是谁家电池更像个移动银行。银河星舰7这次干脆整个纯电版申报出来，外表和插混同款，不搞你那啥花里胡哨的高贵差异，连充电口都特意移到翼子板上，生怕你找不到它似的。这就像小学生交作业把名字写大三号字体，老师不看也能知道作业是谁的。
尺寸方面，4750 x 1905 x 1680mm，轴距2755mm，看到这些数字，理工男会流泪，文科女会发懵，像不像一个背单词的密码箱密码？这些数据不重要，重要的是够大，停车的时候你一定会问自己：是不是又买大了？是不是应该先量车位再量车？但谁管呢，毕竟空间得大，不然朋友来串门坐后排得盘腿，脸上笑，心里哭——这年头不仅人要有安全距离，座椅也要有尊严空间。
动力上配了个160kW电机，开起来就跟烟火大会似的，聪明人的眼里，永远藏着一颗磷酸铁锂电池，如果你还抱着汽油的梦想，就像中年大叔还穿着高中校服，怀旧归怀旧，青春已经透明了。这车电池用的是江苏耀宁新能源或者蜂巢能源，听着像全自动点歌机公司，其实不唱歌，只给你点亮家里的电表。
插混版EM-i还混进了一台1.5L、82kW的发动机，号称“既能插混，也能不插就混”，该有发动机有发动机，该有电池有电池，什么都不搞彻底。插混党们集体点赞，毕竟混合就像人生，不确定才刺激，可选择的电池容量直接翻倍，从8.5kWh到19kWh到29.8kWh，搞得跟选枕头似的，从低枕到高枕，最后睡在电池上，电池越大，续航就越高，最终纯电续航能飙到155km，这种里程表面上看是进步，实际上是“谁都别比我少一点”的自尊心作祟。
再看看可选装翼子板摄像头，仿佛在告诉你：开车是一项“看得多，撞得少”的运动，只要你想看，摄像头可以帮你直播一切，车里的人不只看路，还可以看世界。你说你不需要？厂家说你需要！就跟社交软件一样，你说你不爱看朋友圈，结果今天又多一条消息，想作死都作不彻底。
说到电池，不得不聊聊那坨高达29.8kWh的大电池。以前混动车主站在电池面前，仿佛面对一颗小牛奶糖，现在买这新版本，感觉面对的是一大块糖葫芦，连糖葫芦手都没力拎的程度。纯电续航直接翻倍，厂家像是给你做思想测试：你到底有多少电量焦虑？155公里够不够你从家里开到公司，再从公司开到人生终点？电池容量飙升就像学生考试的分数线，从及格直接拉到满分，你总有种莫名压力，仿佛不买最大型号就欠了世界一个交代。
当然，买车这种事总绕不开申报公告。每次发布新车，都会把数据堆得像追星少女的情书，你能找到电池品牌、电机功率、尺寸轴距，就是找不着那句：“为什么这年头，每个新车都像小品里的一句话，自己也不知道自己要什么？”生产厂家倒是稳得很，不管你纠结纯电混动，反正总拿出新玩意，你看得眼花缭乱，钱包已经准备好抽搐，明明车还没上市，预付款的二维码都快收到门口广场舞队的手机里去了。
有些人会问，为什么现在纯电插混都要做得越来越像？这就好比如今的奶茶，闪耀着三十种配料和会发光的珍珠，喝下去拉肚子的概率比中奖还大。汽车也一样，搞个纯电，不打算跟混动分家了，充电口换个地，电池容量堆一堆，发动机还是那台老朋友，摄像头想装就装，标志性混合思维，一辆车扮两家，不是你认知分裂，是厂家人格多重。
你以为买新能源车是进步，实际上是对油价的报复。你以为选择大电池是对续航的自信，实际上是怕半路上再也见不到充电桩。你以为配置丰富是生活质量提高了，实际上是厂商告诉你：穷人的生活质量，就是选择的困难。每一次申报，其实就是一场高端表演赛，观众都是钱包主力，厂商就是裁判，你冲上去，裁判一吹哨，你的钱就出局了。
突然想起来，买这类新能源车，就像买减肥药，你永远抱有希望，期待下一瓶减肥药有神迹。现实是：你开了新车，续航还没到家，减肥药吃完，赘肉还在身上。对于所谓的155公里续航，你以为可以实现远方的诗意，实际上是“家—公司—充电桩—家”三点一线循环。道理跟网购一样，只要不停买，快递男永远是你最亲密的关系，汽车续航数据堆得再高，也盖不住你的充电焦虑。
电池越来越大，空间越来越宽，摄像头越来越多，外观看起来永远是“我和插混长得一样”的兄弟脸。到底是进化，还是厂家无聊了？感觉这些车厂的研发部门，像失恋的诗人，主打一个“我再改下，打磨细节，也许你就更爱我了”。你爱没爱无所谓，厂家先爱自己，产品每季度一点新花样，你的钱包越来越扁，电池越来越胖，充电环节越来越长，生活还是一样短。
每个人买新车之前，都会问：“纯电版有啥独特？”厂家说：“车身一致，配置齐全，电池你能选，发动机我给你带。”你听得心满意足，实际上是荷包已瘪，信用已空，你爸爸四处找充电桩，你妈妈劝你步行。选装摄像头的意义，也许只是提醒你不断回头看，看自己到底花了多少钱。本来车是代步，现在变成了代缴—缴充电费、缴保险、缴贷。
汽车技术日新月异，厂家嘴里的创新就是下一块电池，下一台发动机，其实搞来搞去，就是不明说“五年后电池还耐用吗？发动机还凶猛吗？摄像头是不是会变成自拍神器？”你一边开着新车，顺便记录下续航是如何逐步缩水的过程，就跟人生影像一样，曾经满格，最后只剩一格电量的坚持。
纯电插混搞得越来越像，也许就是人类的悲哀。你看到别人家的车跑得远，心里直痒，你的车电池没别人大，下次申报公告会不会直接玩个50kWh，让大家都选得头晕脑涨？厂家发公告的基本套路就是“这次比上次多了一些”，其实是“这次比上次多了些焦虑”。你以为站在消费升级的前列，实际上是站在焦虑量表最高层。
银河星舰7的纯电和插混，最终会是谁笑到最后？也许是等待下一个公告的你我，继续为更大的电池、更远的续航、更贵的摄像头买单。买完以后抱头痛哭，仿佛在车里又过了一次高考，梦想满分，生活鸡蛋。谁都想在申报公告里找到那个属于自己的答案，结果只有一句：“本次新增29.8kWh超大电池，WLTC纯电续航最高155km，值得大家期待。”
期待着吃瓜，期待着充值，也许哪天新车公告里直接写：“自带收割用户功能，买车送焦虑。”到那时，大家齐鼓掌：创新，真香。
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