四环上灯影稀疏，北京晚风拂过脸，陈震把尊界开进夜里，这一幕说出来都带点荒诞色彩。
你说谁家大哥能在四十多岁还折腾得这么起劲？
他自己乐呵着，像刚拿驾照那会儿。
明明毕业证都快压箱底了，人还是没收住那点新鲜劲。
成年人嘛，有点冲动也不丢人，这年头，能让你心跳的事儿真不多。
你要说他是为了炫耀新车，管中窥豹就太没劲了。
智能驾驶这玩意儿，早被他吐槽过无数遍，玄学一词挂在嘴边，哪天说出“国产辅助驾驶技术天花板”，我敢打包票那天肯定要下雪。
可偏偏昨晚，他又是第一个跃跃欲试的主，像赌徒摸牌前呼吸都屏住。
华为吹得天花乱坠，赛力斯一脸正经，结果他就信了这一次，把尊界开上四环，系统全都点亮，数据一条不落地录下来，跟过年晒红包似的，粉丝群一片嗨。
说起来，智能驾驶也是个圈，卷得比明星八卦还厉害。
小米刚进场，理想、蔚来都在秀肌肉。
各路品牌都说自己是“行业第一”，有点像那谁家孩子都考了年级第一，你信吗？
陈震偏不吃这一套，他腔调一向清奇。
说是评测，其实更像人到中年闹心的自娱自乐。
技术指标、后台数据，谁都能搬出来，真开起来，倒是那点人情味最打动人。
夜里开着尊界跑四环，辅助驾驶刚上道，陈震的手一边握方向盘，一边还不忘拍段小视频。
智能跟车、自动变道、限速提醒，功能全都试个遍。
遇到骑着小电驴的快递哥，他忍不住嘀咕一句，“要搁以前二环，早跟人飙起来了。”
粉丝弹幕笑成一锅粥，谁还没点青春的影子？
可再一细看，系统偶尔犯糊涂，他也没客气，直白吐槽：“这玩意要真自动上天，我先走一步。”
安全问题，老司机心里都有杆秤，谁也别糊弄谁。
你以为他买尊界是跟风？
真不是。
看这几年新能源车的风头，技术升级、系统互卷，华为和赛力斯的组合拳倒像是闷声发大财型。
数据说话，说到底还是要看体验。
陈震不站队，也不吹牛，体验归体验，问题照样拎出来。
辅助驾驶经常被喊成“解放双手”，但真遇到极端路况，还不是得自己当爹当妈。
智能化再牛，也别拿命开玩笑，这句话搁谁身上都管用。
这种夜跑四环的操作，真不是普通人能理解的执着。
说白了，就是想看看国产智能驾驶到底能玩到什么地步。
华为的技术，赛力斯的执行，合在一起，能不能成新爆款？
陈震心里也没答案。
他自己的风格一直是“自己试了再说”，不信广告那一套。
每次体验完，数据、视频全都甩群里，粉丝们看得热闹，问题却一个都没少，大家都想知道，这玩意到底靠谱吗？
智能驾驶的江湖，早没什么谁是主角，谁是配角。
小米刚上车，粉丝们就开始盘点参数，理想主打家庭，蔚来玩社区，华为赛力斯带着技术标签，像开了挂一样。
今晚这场夜跑，和以往那些工业风评测完全不一样。
陈震边开边吐槽，弹幕跟着刷屏：“中年人的夜生活，也太有技术含量了！”
还有人不服气，“你试试极端天气，别光四环啊！”
还有人直接抛梗：“老司机玩智能驾驶，跟你爸玩微信一个味儿。”
说到数据，智能辅助驾驶的反应速度、路线识别，和小鹏P7、理想L9对比，真有那么神奇吗？
细节上，尊界弯道的柔和度比小鹏顺点，跟车距离调节又比理想人性化点。
可真要说无短板，那谁信？
测数据容易，做体验难。
技术升级，终归还要看路上那一脚油门、一个急刹。
陈震每次都要强调，辅助驾驶能多聪明，终归得用极端场景去验证，数据不骗人，但路况千奇百怪，谁能拍胸脯保证万无一失？
其实你看陈震这几年，自己就是一部车圈发展史。
曾经的二环十三郎，如今成了四环夜行侠。
技术升级，体验升级，心态也跟着变。
现在的他，早过了那会儿一脚油门下去不带眨眼的年纪。
可生活就是这样，哪怕人到中年，也还想再体验一次“毕业”的感觉。
你说成年人的世界没有圣诞老人，这话没毛病，但谁还不是在夜里偷偷给自己包个大红包？
当然，智能驾驶安全、数据隐私，还是那句话，谁都别掉以轻心。
行业创新快，监管跟不上，用户习惯也追着变。
陈震体验完，粉丝们也不只图个新鲜劲儿，问题一堆一堆地问。
技术进步不是一朝一夕的事儿，今天尊界能火，明天小米、理想、蔚来还不一定谁能冲出来。
你说智能驾驶的毕业答卷，谁来打分？
估计得等这帮“夜跑四环”的主儿们，摔了跟头再说。
说起来，这场夜跑其实更像成年人的一场“自我测验”。
有人图个新鲜，有人琢磨体验，有人就是要吐槽个痛快。
智能驾驶到底是不是智商税，靠的不只是专家评测，还有每一脚油门、每一场夜色里的自我较劲。
下回夜里四环再见到尊界，你别忙着猜人家是不是炫耀，没准那正是另一个成年人，为自己送的毕业礼物。
夜色还长，路还远，辅助驾驶这点事儿，谁都想当第一个吃螃蟹的人。
对了，你要是也想体验这波“夜生活”，不妨留言聊聊，说不定哪天我们四环碰头，谁先解锁新功能，谁请夜宵。
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