7月24日，岚图汽车以“人生追光，许我闪耀”为主题，正式宣布旗下首款科技FUV，岚图追光S开启预售。官方仅公布了顶配版本“700四激光四驱Ultra+”的预售价：30.99万元。预售期间下订，用户可享免费升级价值20000元的主副驾双零重力座椅，以及免费赠送价值1500元的整车底盘氛围灯。
这不是岚图第一次推出新车，但追光S的登场方式有些不一样，它没有沿用任何现有品类，而是直接打出了一个全新概念：FUV。
FUV是什么？岚图想重新定义什么？
在发布会上，岚图汽车CBO邵明峰给出了FUV的四大核心标准：时尚拉风的外观（Fashion）、为用户创造乐趣（Fun）、具备未来感（Future），以及舒适度出色的座舱（Full）。翻译一下，这不是一台传统SUV的改款，而是一台试图把跑车的颜值、性能车的驾控、智能车的科技和家用车的舒适全部装进同一个车身的“缝合怪”。
这台“缝合怪”的尺寸不小：长5050mm、宽1998mm、高1656mm，轴距3000mm。超5米车长、3米轴距，已经是C级豪华车的尺寸标准。配合超跑黄金比例的车身姿态，3:1长高比、1:4轮轴比、1:2轮高比，以及10组贯穿式风道、19个真功能风口的设计，整车风阻系数做到了0.24Cd。
数据是一回事，能不能打动年轻人是另一回事。岚图显然意识到这一点，所以请来了杨洋担任全球代言人，并在发布会现场让他直接下订，成为001号车主。明星效应能带来流量，但能否转化成交，还得看产品本身够不够硬。
30万级能漂移的纯电车
新能源车谈操控，很多时候是个伪命题，电池包太重，重心虽低但惯性大，过弯推头是常态。岚图追光S的做法是从底盘硬件入手：前双叉臂+后五连杆全铝独立悬架，全系标配EDC可变魔毯悬架。这套组合的逻辑是：日常通勤时过滤颠簸，激烈驾驶时收紧悬架提供支撑。
发布会上设置了一个“漂移冲关”环节，岚图追光S在狭小场地内完成了定圆漂移。副驾的齐思钧在漂移过程中自拍，画面稳定。岚图董事长卢放对此的解读是：“追光S能完成漂移，靠的是动力、底盘与空气动力学的融合，既能激烈驾驶，也能在代步时保持舒适。”
此外，岚图独有的“岚擎模式”通过声光电联动，模拟百万超跑的声浪与换挡质感。方向盘两侧拨片同时按下即可激活，这不是什么核心技术突破，但在情绪价值层面，确实切中了部分年轻用户对“驾驶仪式感”的需求。
智能化的硬指标：四激光雷达全系标配
如果说底盘是追光S的“里子”，那智能化就是它的“面子”，而且是最大的那张。
岚图追光S全系标配华为乾崑智驾ADS 5四激光雷达方案。全车配备33颗高性能传感器，包括1颗896线双光路图像级激光雷达和3颗固态补盲激光雷达，可实现360度全向感知。这颗896线激光雷达的参数是：120km/h时速下可识别120米外14公分高的低矮障碍物。
作为对比，目前30万级新能源市场，全系标配四颗激光雷达的车型屈指可数。岚图选择了一条不同于行业“低配走量、高配增收”的路子，全系满配，推动高阶智能技术下放。这种策略的好处是用户不需要纠结选配，坏处是成本压力全部由厂家承担。
座舱方面，岚图追光S全球首批搭载全新鸿蒙座舱5.2，配备双15.6英寸智慧双联屏。发布会上设置的语音交互挑战中，车辆对“玻璃起雾了”“有点闷”等模糊指令做到了秒级响应。MoLA大模型的上车，让车机从“听懂指令”进化到“理解意图”，这是一个值得关注的变化方向。
动力系统上，新车提供后驱与四驱两种版本。后驱版电机峰值功率300kW；四驱版综合功率475kW（约646马力），零百加速进入3秒俱乐部。电池提供81.6kWh与98.1kWh两种容量，CLTC续航分别为630km与700km。全域800V高压碳化硅平台加持，30%-80%快充仅需16分钟。
写在最后
30.99万元、全系四激光雷达、华为ADS 5智驾、鸿蒙座舱5.2、前双叉臂后五连杆全铝悬架、魔毯空气悬架、3秒级零百加速、700km续航，把这些关键词放在一起，岚图追光S的配置表确实没有明显短板。
但挑战也很现实：FUV是一个全新品类，市场认知需要时间建立；30万级新能源赛道已经聚集了特斯拉Model Y、小米YU7、理想L6等强劲对手；岚图品牌在年轻用户中的认知度仍需提升。
不过，岚图追光S至少做了一个值得尊重的选择，不玩配置梯度套路，把高阶智驾和旗舰底盘一次性给到30万级市场。至于这个选择能否被市场认可，接下来的预售订单会给出第一份答案。
