自2022年起，针对9座以下非营运小客车的全国统一年检制度正式落地，其目的在于提升道路安全、尾气治理水平，并简化高龄车辆的年检流程。
现行规则将车龄分成三段：0-6年新车免上线，第二年与第四年在交管12123申领电子年检标。6-10年阶段，6年必须上线，7-9年可免上线但8年需线上申领检验标志，10年再次上线。10-15年私家车则需每年上线检测。
若并非事故或非法改装，通常不再存在15年以上强制两审的规定；但对6-15年车主来说，仍有若干需要避免的误区。常见错误包括把购车日期等同于成年检日期、逾期几日就继续上路、以为第8年不用上线就无须申领、以为改装就能临时通过等。实际以行驶证登记日为准，逾期上路会被处罚，保险可能拒赔；第8年仍需在12123完成免检标志申领；家用车无强制报废年限，真正触发的是连续3个检验周期未参加年检。
上线前自查要点包括清理所有未处理违章与事故记录，确保交强险仍在有效期；检查灯光、胎纹≥1.6毫米且同轴花纹保持一致；车身贴膜透光率符合标准，拆除可能遮挡视线的改装；老车重点关注刹车、底盘、排气系统状态及积碳情况。日常可优先通过线上预约，使用“机动车检验预约”功能就近选择检测站与时段，避开月末与节假日高峰。
对于上线与线上申领标志的区分：第6年、第10年及10年以上需前往检测站；第2、4、7、8、9年则可通过手机办理免检标志，且需无重大事故记录。操作路径为交管12123首页进入“免检车申领检验标志”，按页面提示提交，审核通过后电子检验标志自动生效。
若连续3个检验周期未取得年检合格标志，交管系统将车辆标记为强制报废，行驶将被禁止，继续上路将面临更严厉处罚和车辆收缴。举例，12年车若连续三年不参加年检，即达到强制报废条件。
对6至15年车主而言，年检的初衷是筛查刹车、尾气、底盘等问题以降低事故风险。最近的政策调整使上线次数下降，12年、14年、甚至超15年的车型也不再有简单的强制两审。按注册日期对照周期，按时参加年检且合格即可上路；日常保养良好，多数车辆一次通过并不困难。
以上信息以现行公开政策为准，具体执行以当地交管部门规定为主。
