宝马5系为何销量低迷
几年前我打算换车的时候，特意去看了看宝马5系。到现在我还记得很清楚，就算是最低配的车型，当时也要将近40万。换句话说，除了今年，宝马5系的起售价从来没低过30万。但今年呢？它的起售价早就跌破30万了。
不仅如此，以前的最低配是宝马520Li，现在变成了宝马525Li。不仅起售价更低了，动力还更强了。
不过，就算这样，也没能挽回宝马5系那摇摇欲坠的销量。今年2到4月份，它的销量分别是5159台、9085台和9688台，连续三个月都没达到一万台。要知道，前几年这款车轻轻松松就能卖过万。宝马5系：史上最便宜了，花3系的钱就能买到，为啥大家还是不感兴趣呢？
宝马5系为啥不被看好？
我觉得啊，大家对这款车没兴趣，可能真的跟它换代有关系。这一代车型出来以后，整个造型变得特别大胆，用了那种轿跑式的溜背设计，看起来超前卫的。咱们可以对比一下，宝马5系的两个主要对手——奔驰E级和奥迪A6L，不管它们怎么改款，车身的整体轮廓基本没啥大变化，就是小地方稍微调整一下。你说它们保守吧，可这也算是种传承，而且这样反而更容易让人一眼认出来。
再看这一代宝马5系呢？变化太大了，完全找不到上一代车的样子。宝马5系这次用全新设计其实冒了很大风险，就像一把双刃剑似的，搞好了能赢，搞不好就把自己伤了。
车不好卖别先骂车主，可能是设计出了问题
现在看来，这款车通过销量给我们一个信号：这次换代好像不太成功。虽然销量看起来还可以，但跟上一代比起来，其实是有点下滑的。
这让我想到奥迪Q7。2015款的Q7外观那叫一个霸气，卖得比宝马X5还好呢。结果到了2016款，外观改成时尚运动风了，霸气感没了，看着就像个大号的“奥迪Q5L”，销量自然就掉下来了。奥迪一看这样不行，就把这个设计师给“炒鱿鱼”了。不过这设计师后来跑去比亚迪了，还搞出了“王朝家族”的龙颜设计，也算是没浪费他的才华。
总之，车的外观设计对销量的影响还是挺大的，有时候一个不小心，可能就会“翻车”。
内饰科技感提升明显
要说这车的外观嘛，可能有些人会觉得差点意思。但说到内饰，那可就太棒了！这一代的“双联屏”设计特别有科技感，宝马家那标志性的“水晶三件套”也还在，虽然没了那个经典的“大鸡腿”电子档把，但车机系统的体验明显更好了，内饰的材质和做工也一如既往地讲究。
这车配备了12.3英寸的仪表盘和14.9英寸的中控屏，两个屏幕在一个框里，所以仪表盘上下都有挺宽的黑边。不过呢，车里的氛围灯变得更漂亮了，也算是在设计上稍微补了一点小遗憾。
全新宝马5系：空间加大，动力强劲
空间这块儿，后排特别宽敞，毕竟车身和轴距都加长了，这也是咱们国产版的一大亮点。
动力方面，用的是2.0T发动机配8AT变速箱，还全系标配48V轻混系统。就说具体的吧，525Li这个版本是190马力、310牛·米，零百加速8.2秒；530Li就猛一点了，258马力、400牛·米，零百加速只要6.5秒。
底盘嘛，前悬是双叉臂的，后悬是多连杆的。这款车不光有后驱的，还有四驱的，选择还挺多的。
宝马5系提车价格是多少
最后说说宝马5系的提车价格吧。我们查了一下江苏苏州和安徽芜湖车主的提车情况。苏州那边，裸车价是27.01万，优惠了16.98万，最后落地要30.33万；芜湖那边更划算一点，裸车价26.80万，优惠了17.19万，落地只要30.10万。我记得好几年前我去4S店看车的时候，也看过宝马3系，当时那车就卖27万多，现在这宝马5系的价格跟那时候的3系差不多啊，相当于用买3系的钱就能买到5系了。
最后想问问大家，你们觉得宝马5系怎么样？
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