7月，长安启源Q07的终端优惠开始松动，南京一些地方，综合补贴加现金优惠能到两万。
入门版裸车价掉到11.98万元，带激光雷达的高阶版落地多数在15到17万之间，这个价格区间里，能选的插混SUV不少，但把配置和尺寸拉出来比的，不算多。
先说最日常的场景，上下班开。
这台车有个215km纯电续航的版本，配31.7kWh电池，每天来回30多公里，基本上一周充一次电就够了，市区里跑，电机起步轻快，车里安静，没有发动机噪音，我查了下，支持3C超充，电量从30%充到80%，官方数据是15分钟，这个时间确实够喝杯咖啡，堵车时开天枢辅助驾驶，跟车动作不突兀，不会猛地一脚急刹让你前倾，AR-HUD把导航和车速投在挡风玻璃上，不用低头看屏幕。
这两个数放在一起看，有个意思，一周只充一次电和15分钟快充，能覆盖两种完全不同节奏的驾驶习惯。
周末全家出门，考验的是空间。
轴距2905mm，后排腿部空间我的实测是超过两拳，地台纯平，中间坐人不难受，后排并排放两个儿童安全座椅，再坐一个成年人不挤，副驾的零重力座椅能躺到150度，带8点按摩，后排座椅支持电动调节，有加热和通风，15.4英寸中控屏可以旋转视角，副驾前面还有块12.8英寸的娱乐屏，孩子看动画片，大人用导航，互不干扰。
我仔细看了下数据，后备箱常规容积763L，能放两个20寸登机箱加一辆婴儿车，后排放倒后变成1759L的纯平空间，铺个床垫就能当临时休息区，这个数字和前面那个轴距数据指向同一个方向，这车的设计逻辑是让后排三个人都舒服，而不是只照顾驾驶位。
长途自驾或露营，这台车有些不一样的地方。
满油满电综合续航1400公里，馈电油耗在3.9到4.99升每百公里之间，标配6kW对外放电，露营时可以带动电磁炉和投影仪，DLP投影大灯还能投射150英寸的画面，当幕布用，高速上开NOA领航辅助，能自动变道、上下匝道，跑长途确实省力。
如果预算够，215激光旗舰PLUS版是首选，标配激光雷达、CDC魔毯悬架，舒适配置也最全，要是只在市区短途代步，对智驾没要求，入门版145km续航那个性价比也不错，但得接受没有高阶辅助驾驶和部分舒适配置。
试驾时可以重点感受三个东西：后排座椅调节角度有多大、高速NOA变道时逻辑是否清晰、自动泊车在窄车位能不能停进去，这些细节直接影响日常使用体验。
优惠后的启源Q07，在空间实用性、能耗经济性和智能化配置三个维度的表现，能在这个价位拿到一个比较靠前的位置，它不是那种靠一个爆点吸引人的车，是把家用的各种场景都尽量照顾到了。
