起步价不到20万，长安启源E07正式上市，新车表现如何？

起步价不到20万，长安启源E07正式上市，新车表现如何？

"五一假期去太湖边钓鱼，钓竿、折叠椅、保温箱全塞进后备箱，连帐篷都能平放进去。"这是朋友老李在试驾完长安启源E07后跟我分享的趣事。作为一款刚上市的中大型SUV，它硬是把"能装又能玩"这四个字玩出了新花样。作为常年跑车展的老编辑，我见过不少标新立异的概念车，但能把皮卡货箱、轿跑溜背和智能座舱揉在一起的，还真是头一回见。

这台车的设计师绝对是个"混搭控"。前脸看着像装甲车，引擎盖上隆起的肌肉线条配上C字型大灯，愣是把科技感和力量感拧成了麻花。侧面最抓眼球的是那个能滑动开启的尾箱盖——合起来是标准的SUV造型，滑开瞬间变身皮卡车厢。那天我在展台数了数，光这个尾箱设计就引发了28波观众讨论，有说像变形金刚的，有说像移动仓库的，总之没人能淡定走过。

坐进驾驶舱才发现，设计师把"实用主义"刻进了骨子里。没有传统仪表盘，所有行车信息都投射在前挡风玻璃上，刚开始我还担心会晃眼，结果实际体验发现比手机导航还清晰。最夸张的是副驾头顶藏着个12.8英寸折叠屏，后排乘客能躺着追剧，这设计怕是专治小朋友长途坐车闹脾气的神器。那天试驾时，我特意把同事家熊孩子塞进后座，两小时路程全程安静看动画片，创造了带娃出行的历史最佳纪录。

动力系统玩的是"双修"套路。增程版带着1.5T发动机当充电宝，实测续航直逼1200公里，相当于从北京开到厦门不用充电。那天我们从上海出发跑高速，表显油耗每百公里不到6升，比家里那台CR-V还省油。有个细节特别贴心：车底藏着个6kW外放电接口，接上咖啡机现场煮美式都不是问题。同行的摄影老师当即决定把这功能写进他的露营装备清单。

最让我惊喜的还是底盘功夫。前双叉臂+后H臂独立悬挂配上空气悬架，过减速带时那种"咚"的沉稳感，完全不像这个价位该有的表现。在张家港试驾场地，厂家还特意设置了模拟坑洼路段，连续压过十几个起伏路，座椅震动反馈比坐按摩椅还舒服。同行的老司机打趣说："这底盘调校，怕不是从德国请来的老师傅。"

智能化配置这块，长安算是把"堆料"玩明白了。激光雷达、8155芯片、L2级辅助驾驶这些标配就不说了，重点是那个"零重力座椅"。试驾当天我特意体验了座椅按摩功能，在苏州到杭州的高速路上，真有种在云端漂浮的感觉。后排还能电动放倒当床用，带娃出行时终于不用在服务区抢充电插座了。

价格公布那天，朋友圈里懂车的都在刷"真香"。19.99万的起步价，直接把中大型SUV拉进了普通家庭购车预算区间。现在订车还能选装空气悬架，虽然要加2万，但考虑到后期舒适性提升，不少准车主都当场拍板。听说常州有位网约车司机大哥，直接团购了5台当商务接待车，说这车空间大还省油，跑机场专线正合适。

从车展亮相到正式上市，长安启源E07的热度就没降过。有人冲着能装300公斤的尾箱去，有人看中1190公里续航，也有人单纯喜欢那个能当咖啡吧台的尾门。不管哪类消费者，试驾完都会多一句评价："没想到二十万能买到这种配置。"

现在想想老李说的钓鱼故事，突然就明白了这车的设计哲学——既要城市通勤的体面，又要野外撒欢的自在。在这个讲究"一车多用"的时代，长安这次确实抓住了消费升级的脉搏。听说现在4S店的展车都被预约满了，想体验还得排号。看来这届消费者都明白了一个道理：与其在传统SUV里挑三拣四，不如直接上一辆能"变形"的新物种。