大家都知道，最近这几年时间，国内新能源车市场卷得那叫一个惨烈，各家车企为了活下去，招数也是越来越多了，实际上，这种你死我活的竞争对于咱们买车的人来说，绝对是好事儿。就拿刚刚过去的7月份来说，零跑汽车一下子卖了10万多台，这数字简直吓人，这可是实打实的“销冠”。尤其是对于咱们普通老百姓“工薪族”来说，买车图个啥？不就是图个性价比嘛，零跑这波操作，直接把价格打了下来，让咱们花小钱也能开上智能车。总而言之，走这种亲民路线，对于咱们普通消费者来说，基本找不到槽点，对钱包也是相当友好……
但俗话说人类的悲喜都是不相通的！我们普通人觉得，车卖得越多说明越牛，价格越便宜才越香，可是那些追求“高端范儿”的精英们可未必这么想！这几天网上就吵翻了天，蔚来汽车站出来说，虽然我只卖了3万多台，但我单车均价43.46万啊，这可是比奔驰宝马都贵。原因也很简单，那就是蔚来觉得光卖便宜车没前途，得卖“面子”，得卖服务，他们觉得只要品牌够硬，就不怕没人买单，甚至天真地以为，只要格调上去了，大家就会忽略价格……
面对这种“销量党”和“品牌党”的对决，围观群众对于这件事情产生的争议非常在意，并且还一本正经进行了分析。但是我们觉得，这种争吵其实没啥意义，因为两家走的路压根就不一样，零跑求的是生存，蔚来求的是发展，销量上的差距没法直接比，大家关注的点都不在一个频道上……
蔚来表示，虽然咱们车价定到了43万多，但这钱花得值，主打就是一个“尊贵感”，比如高速上个换电站、市区逛逛牛屋、服务人员嘘寒问暖、享受海底捞式服务，甚至可以用来社交，临时开个会撑个场面等等，主打一个圈子文化，而不是单纯买个代步工具。
而且零跑这边的路也不好走，大家别看销量高，利润薄得跟纸一样。零跑想的是先占市场，再谈利润，但是万一价格战一直打，资金链绷得太紧，那可是会出人命的。所以在这种低价卖车的玩法下，想要保证技术投入和服务质量，非常考验大家的定力，非常不建议盲目跟风。
最后咱们得跟各位准车主们呼吁，下次买车纠结的时候，就看看自己的钱包和需求，如果你就是个实用派，想省钱省心，那就直接上零跑，那是买菜车；如果你要面子要享受，那就选蔚来，那是身份象征。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅零跑在努力，蔚来在坚持，就连咱们国产汽车整体都在往上走，虽然说一个走量一个走价，但是我们对于国产车的表现那是相当佩服。原因很简单，以前咱们买车只能看合资脸色，现在呢？便宜的咱有零跑硬刚比亚迪，贵的咱有蔚来暴打BBA，各有各的活法，牛！
