8月5日14时30分，尊界时代旗舰MPV及华为全场景新品发布会现场，鸿蒙智行硬派SUV享界G9开启全国预售，起售价43.98万元。消费者支付5000元意向金即可完成下订，尾款可抵扣10000元，首批下订用户还可享受优先交付和最高31500元综合购车权益。预售开启2小时后，官方披露小订订单已达5100台；到8月6日14时30分，24小时累计小订增至10300台，增长速度相当直接。
从订单结构看，90%的用户把选择放在Ultra版和Ultra+版两档中高配，入门Max+版本占比只有10%。这说明关注点并不只在起售价，而是更偏向更高配置、更强智能化和更完整的用车体验。按43.98万元至55.98万元的价格区间测算，这一轮意向订单对应的潜在市场规模已经超过50亿元，高端新能源SUV市场对大尺寸、强体验产品的接受度仍然很高。
产品层面，享界G9的车身尺寸为5377毫米、2050毫米、1897毫米，轴距3160毫米，提供增程和纯电两套动力，布局五座和六座两种座舱。Max+版本只提供增程车型，Ultra版和Ultra+版则覆盖更多配置选择。新车全系标配800伏高压平台、华为乾崑ADS 5智驾系统、896线激光雷达和途灵全地形底盘，增程版CLTC综合续航为1366公里，纯电版CLTC续航为728公里。对于一台强调科技豪华和方盒子气质的大型SUV来说，空间、补能效率和智能驾驶被同时放到了台前。
放在品牌布局里看，享界此前主打豪华轿车，G9补上SUV空缺后，轿车与SUV两条产品线才真正连起来。它切入的是40万至60万元区间的新能源硬派SUV赛道，直接面对同价位高端增程SUV和强调方盒子造型的大尺寸车型。这个价位的用户往往同时看重智能座舱、辅助驾驶、续航能力和乘坐空间，单靠外形很难长期打动市场，最终还要靠配置兑现和交付节奏说话。
值得注意的是，这款车7月已经拿到北京120公里每小时L3级自动驾驶公开道路测试资质，在高端新能源越野取向车型里并不常见。对于车企来说，路试资质、800伏平台和高阶智驾的组合，既是在产品端抬高门槛，也是在行业端提前卡位下一阶段的技术竞争。预售热度说明市场对这类车型并不缺兴趣，但后续真正决定口碑的，还是量产交付后的稳定性、使用成本和实际体验。
