“兜风很爽”听起来简单，但是它把骑摩托车最直接的感受都说出来了。
一位骑手分享了他的一次短暂的体验，他骑着摩托来到农村附近的堤上跑了一段路。路面不平整、车子一路颠簸、速度也并没有提高。虽然只是时间短的一次尝试，但是风从身边掠过、车辆随着路况起伏的感觉，仍然让他觉得有意思。
快乐与单纯追求速度并不是一回事。
很多人喜欢摩托车，但并不是为了在道路上不断加速，也不是把骑行当作竞技来对待。对他们来说，在骑上车之后身体可以感受到路面的变化、耳边有发动机的声音、视线也从车厢和屏幕中解放出来的时候就已经是足够吸引人的了。
不过农村堤岸这样的地方一般不会专门用来做摩托车的骑行场地。路面是否平整、周围有没有行人和其他车辆、前方视野是否开阔，这些都会影响到骑行的安全。分享者没有敢把速度开得太快，恰恰说明他也意识到，在过于复杂的环境中并不能完全放开体验。
对于新手来说，“慢一点”并不等于缺少乐趣。“慢一点”，在速度可以控制的情况下骑手会更容易熟悉车辆的转向、制动以及加速反应，并且能够更好地体会到不同路面对车辆的影响。尤其是在不熟悉的区域里先观察再尝试比一味追求刺激更重要。
这条短小的骑行经历也带出了许多车友共同的想法，即如果能有专门用于摩托车驾驶训练和休闲体验的场地，那将会更符合大家享受骑行的愿望。
这样的场地不需要只服务于高速驾驶，它有相对平整的基础路面或者保留一些弯道、起伏以及不同的路况，使得骑手在安全的边界内练习车辆控制。对于刚接触摩托车的人来说，在这样的环境下可以减少面对复杂社会道路时的紧张；对于有一定经验的车友来说也多了一个交流和练习的地方。
更重要的是专门场地可以把想骑车的人群分为两部分来区分。“想骑车”指的是骑行者本人，而“适合骑车”则是指该区域是否适合他去骑行。道路首要承担的是通行功能，堤岸、乡间路以及公共区域也各有所属。对骑士来说，想要得到风感和自由的同时也要保证行人、农用车辆和附近居民的安全以及安静。把骑行活动放在合适的空间里，既方便车友又不会给其他人造成干扰。
当然,理想中的骑行环境也不能忽视基本规范。头盔、防护装备、车辆状态以及驾驶能力都是每次出发前必须考虑的问题。尤其是在陌生路段的时候，不能因为道路看起来空旷而随意提高速度。真正的舒服的骑行应该是在自己可以控制的地方和周围允许的情况下进行的。
摩托车的魅力就藏在这些细节当中。一次不算很激烈的骑行，没有惊险路线也没有特别快的速度，在车辆在路上行驶的时候所产生的风感、震动和节奏依旧能让人感到轻松自在。它就像是从日常生活里暂时走开了一样，换种方式来观察周围的景色。
从堤岸上的一次尝试来看，骑手想要的也许不是更快的骑行速度，而是一个可以安心骑、放心练、和同好交流的地方。对于很多摩托车爱好者来说，真正理想的骑行并不在于把速度推到多高，而是在于有合适的环境让兴趣能够被安全地保留下来。
