哭错坟了！中国长安改名或许就是腾笼换鸟？

6月23日，一则“中国长安汽车集团改名辰致科技”的公告炸翻全网。 网友哀嚎“长安没了”“车标要换”，甚至有人开始怀念“这名字比某鹏某理想大气多了”。真相是：改名的根本不是造车的长安汽车，而是它背后的控股股东！

消费者熟悉的CS75、深蓝、阿维塔，全都出自重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ），而这次更名的“中国长安汽车集团”只是其持股17.99%的大股东。

更名乌龙背后，藏着央企重组的大棋

这场乌龙暴露了行业多年痛点：“中国长安”和“长安汽车”长期混淆。 前者是北京注册的控股集团，后者是重庆的整车上市公司，二者虽同属兵装集团旗下，但业务泾渭分明，中国长安主攻零部件研发，长安汽车专注造车。

更名后，“辰致科技”彻底剥离整车标签，专注智能底盘、轻量化等硬科技，旗下已有242项专利储备。

真正的转折发生在幕后：长安汽车不仅没消失，反而“晋级”了。 今年6月5日，国务院突然叫停东风与长安的重组计划，改为将兵装集团汽车业务独立为国资委直管的新央企。

这意味着长安汽车从“二级央企子公司”跃升为与一汽、东风平级的“一级央企”。 此前因行政级别低险些被东风“吞并”的长安，如今逆袭翻盘。

“辰致”早有预谋，更名只为腾出“长安”招牌

控股股东改名“辰致”绝非临时起意。 早在2005年，中国长安便成立“辰致制动”公司；2022年又整合线控底盘技术成立“辰致科技”；2024年至今，辰系家族再添智能悬架、轻量化、循环科技三家子公司。 此次更名实则是将分散的零部件业务统一装入“辰致”品牌，形成技术矩阵。

而“中国长安”这个名称，极可能留给即将挂牌的新央企。 长安汽车内部人士透露：“一切调整都是为了做大做强，过段时间就有结果”。 未来格局已浮出水面：新央企“中国长安汽车集团”统领全局，旗下分设整车平台“长安汽车”与科技平台“辰致集团”，二者平级协作，类似上汽与华域的架构。

长安的底气：自主销量碾压一汽、东风

这场“独立运动”的底气，来自长安汽车的硬实力。 2025年1-5月，长安总销量112万辆，新能源车占35.09万辆，同比暴涨46.89%。 更关键的是自主品牌占比高达86.6%，而同期一汽仅29.3%，东风约60%。 当合资车光环消退，长安的“去外资化”战略已成央企标杆。

研发投入甩开对手：过去十年，长安在新能源、智能化、前瞻技术领域分别烧钱400亿、600亿、100亿元。 金钟罩固态电池（续航1500公里）、天枢智驾系统等黑科技密集落地，深蓝、阿维塔等新能源子品牌已贡献46.5%营收。

消费者最该关心的：车标、4S店全不变！

长安汽车证券办工作人员明确回应：“控股股东改名和上市公司无关，车标、品牌一切照旧”。 那些担心“长安变辰致”的车主大可放心，你的长安车还是重庆造，4S店维修照常，股票简称仍是“长安汽车”。

真正的变化在产业链上游。 辰致科技整合后，将为长安汽车提供线控底盘、轻量化部件等核心技术。例如其智能制动系统已用于深蓝SL03，未来更多“辰致造”零件将装车，消费者看到的只会是“长安”标。