一身钢筋铁骨却难掩小毛病缠身，这款美系轿车在掌声与投诉声中艰难前行。
车身用上1700MPa军工级马氏体钢+硼钢，ABC柱硬得像健身房教练的肱二头肌。有车主实测59米高空翻滚坠崖，人没事——官方看了都直呼内行。
中保研碰撞全优认证，让它在安全领域堪称“公路装甲车”。然而当车主把目光转向日常使用时，2025款蒙迪欧的质量表现却呈现出复杂多面的图景。
01 安全硬实力，争议中的亮色
在安全领域，蒙迪欧展现出美系车的传统优势。1700MPa军工级马氏体钢+硼钢组合构筑了坚固的车身结构。在极端事故中，这种刚性保护发挥着关键作用。
有车主实测从59米高空翻滚坠崖，车身结构保持完整，人员安全脱险。中保研碰撞测试全优成绩进一步验证了其安全基因。
在J.D. Power可靠性榜单上，蒙迪欧还斩获同级第一的排名。这些硬核数据成为消费者选择蒙迪欧时的重要考量因素。安全性能上的投入，体现了福特对生命保障的底线坚守。
02 质量痛点，车主心中的刺
近期车质网上关于蒙迪欧“漏油”的投诉大量增多。一位2025款混动版车主在首保时发现变速箱底壳有油泥，发动机护板位置有大片油渍，经多次检测最终确认为变速箱漏油。
同样令人担忧的是刹车系统问题。有车主反映刹车泵渗漏刹车油，导致“刹车太过线性后段不足”，严重影响安全驾驶。
另一位车主发现刹车总泵附近有油渍，行驶仅1.9万公里刹车油已降至中线以下。
油耗争议同样突出。多位车主反映实际油耗与宣传差距明显：有车主市区油耗高达16-18L/百公里，加满油后续航仅340-390公里；混动版车主发现表显续航严重不符，“行驶1km实际行程表显续航要掉2km”。
车机系统问题频发。那块27英寸巨屏被吐槽“卡成PPT”，CarPlay导航时突然黑屏。有车主抱怨实景导航“跟看ppt一样”，顶配车型的价值因此大打折扣。
03 工艺与细节，难掩的瑕疵
装配工艺问题困扰着部分车主。有车主首保时就发现发动机漏油，前保险杠有流漆情况；还有车主反映钣金喷漆出现瑕疵，承诺两天修好的车损因返工又多花一天时间。
各种小毛病不断消耗车主的耐心：车顶与前挡玻璃异响难以解决；方向盘跑偏问题多次检测未果；中控屏亮点问题反复出现，更换后再次故障。
新车三个月就出现传动轴生锈、排气系统生锈，4S店却以“福特系列通病”轻描淡写。三个月的新车即出现锈蚀，引发车主对车辆安全属性的深度担忧。
04 双重口碑，市场选择的困惑
在汽车之家203人点评中，蒙迪欧获得4.71的综合评分，空间、动力、操控得分较高。用户对驾驶体验的赞誉颇多：2.0T发动机最大功率187KW，峰值扭矩393牛·米，轻点油门即有强烈推背感。
有车主盛赞：“254匹马力可不是盖的，超车时一脚油门嗖地就过去，车身稳得很”。后排空间表现同样亮眼，轴距2820mm，腿部空间充裕，三个大号行李箱能轻松放入后备厢。
但质量稳定性疑虑正在影响销量。2025年前6个月，蒙迪欧销售2.4万辆，较上年同期下降约12.7%。长安福特整体销量前5个月7.7万辆，同比下降16.43%。
电动化转型的挫折更加明显，曾被寄予厚望的福特电马2025年前6月销量仅34辆。
05 厂商应对，转型中的挑战
面对质量问题，长安福特的应对能力受到质疑。车主反映4S店处理问题时常常推诿：变速箱漏油只同意更换总成，拒绝其他补偿；中控屏亮点未达更换标准不予更换；新车生锈问题被简单归为“通病”。
领导层的专业性也面临考验。现任长安福特总裁艾小明在加入前没有任何造车经验，被指“外行指挥内行”。如何在保持传统优势的同时弥补质量短板，考验着管理层的智慧。
价格策略成为另一张牌。2025款蒙迪欧1.5T时尚型12.98万起，最高省2万。这种“价格跳水”策略虽在短期内刺激销量，但若不能解决根本质量问题，恐难持续赢得市场信任。
市场数据揭示着消费者的选择困惑：蒙迪欧在2025年前6个月销量同比下降12.7%，而福特电马同期仅售出34辆。一边是JD Power可靠性同级第一的光环，一边是变速箱漏油、车机卡顿的现实困境。
乌鲁木齐一位行驶1.2万公里的车主总结得精辟：“整体性价比不错，但小问题均未得到满意解决”。或许这正是蒙迪欧质量争议的最佳注脚——一身钢筋铁骨的美系车，仍在寻找与小毛病和解的方式。
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