你知道吗？这辆红旗天工08定位中大型纯电SUV，权益价17.98万元。我和团队把它带来，做一次深度拆解，连破坏性测试都来两手，电池泡水48小时再拆。其实就是想看看，它到底值不值。
它基于自研天工纯电平台和九章智能平台，车身尺寸4925x1950x1680，轴距3000，全系标配800V高压平台。镜头若拍成电影，这些数据就像字幕一样跳出来。
三根铝合金防撞梁，前防撞梁是6系挤压铝合金，吸能盒全铝，截面“日”字形，厚度2.65毫米（厚度2.65毫米）。下方的副防撞梁也是铝合金，铝合金副吸能盒比主吸能盒还长。后防撞梁同样铝合金，这在豪车里都不多见，三铝防撞梁现在就出现在天工08上。
侧防撞梁一体冲压车门内部有一根W形侧防撞梁，厚度1.7毫米，非常的欧系。
整车高强度钢占比74%，热成型硼钢（2000兆帕）占比18%。
门槛处，外层蒙皮下是真承力的高强度硼钢。切开高强度的硼钢后，门槛梁内部还有多宫格铝合金横梁，从头到尾贯穿，侧面碰撞时溃缩吸能，这个设计确实不多见。
座椅方面，靠背由14层高回弹材质组成，加热、通风、按摩一个都不少，并且通风还是体感更舒适的吸风式。后排靠背有完整保护钢板，厚实，还带有喷漆防锈。
底盘方面，前副车架是铝合金全框结构，前悬是双球双叉臂，全铝合金材质，民用级别的天花板规格。后悬也是五连杆独立悬架。
800V高压平台的线束用料扎实，三层结构：外层橙色保护皮，中间编织屏蔽网（EMC防护），内层1毫米厚绝缘，两层绝缘共2毫米。按每米线束大约2000元的成本估算，钱花得并不少。由于是800V平台，还要使用碳化硅模块，三枚SiC模块总成本约7000元。
电池测试方面，国标只要求电池泡水30分钟，我们把它泡水48小时，水确实没淹到线束插头，壳体依然完好。内部铺设1200℃耐火云母板，用喷枪烧正面，背面温度只有大约200°C，阻燃棉（V0级）离火即熄。
这辆车采用两级熔断器：第一级是激发式，碰撞信号一到就断；第二级备用熔断器，2毫秒内强制断开，确保撞车后的电池安全。
这台天工08的前后铝合金防撞梁、全铝双球双叉臂前悬、铸铝前副车架、多层防护电池包、碳化硅模块，每一项都超出同级。别的车企为什么做不到？红旗毕竟是一汽长子，制造标准高，不能容忍粗制滥造，拆开来一看，成本其实很高——钱花在哪儿，心里清楚。你猜怎么着，这是不是也在告诉你“值不值”这个问题的答案？
