在购车时，销量通常是一个重要的参考指标，这一原则在电动车的时代同样适用。消费者的选择往往是经过深思熟虑的，愿意为某一品牌的产品支付实际的金钱，表明该品牌具备相应的实力和信誉。
许多网友提到，单纯关注国内销量排名是不够的，真正的谨慎购车者应该关注全球销量的情况。全球消费者的认可，通常意味着该车型具有较高的质量标准。
以汽车工业发达的欧美国家为例，消费者对汽车的认知和理解通常更为深入，他们不容易被表面的现象所迷惑，更加注重车型的实际性能和内在价值。
最近，盖世汽车发布了一份2024年2月全球前20大电动车品牌销量排行榜，这份榜单所展示的销量情况，或许能为大家在购车时提供一些有益的参考。
从榜单可以看出，比亚迪和特斯拉这两个品牌的销量遥遥领先，单月销量均超过12万辆，比亚迪略微领先于特斯拉，而第三名的五菱汽车单月销量则突破3万辆，尽管获得季军，但与前两者的差距依然明显。
大家可能在社交媒体上看到过这样的评论：购买电动车时，除了特斯拉，只有比亚迪值得考虑。这是因为比亚迪是以电动车为起步的品牌，具备新能源汽车全产业链的优势，而其他品牌则多依赖供应商，缺乏核心技术，主要是通过拼装实现的。
之前对此持保留态度，但显而易见的销量数据证明了这一点。比亚迪在全球市场的拓展将给特斯拉带来更大的竞争挑战。
再看排名第四到第十的品牌，分别是宝马、问界、奔驰、吉利、大众、沃尔沃和理想。这里的国产品牌仅有问界、吉利和理想，其余均为传统汽车巨头。
众所周知，在国内电动车市场，宝马、奔驰、大众和沃尔沃等品牌的竞争力相对较弱，几乎无法与自主品牌抗衡。然而在全球市场上，消费者似乎依然优先选择这些传统品牌。
在此，不妨提出一个问题：究竟是海外消费者不懂车，以至于选择了我们认为的“杂牌”电动车，还是说国内消费者未能识别这些传统品牌电动车的优点？这无疑是一个值得深入思考的问题。
继续往下看排名第十一到第二十的车企，除了上汽、长安、埃安和奇瑞，其余几乎都是全球传统汽车巨头。显然，日系车在电动化方面的滞后是明显的，除丰田稍微进入前20名外，日产、本田、马自达等品牌均未上榜，日系品牌在电动车领域急需加速提升。
近年来备受关注的新势力如蔚来、小鹏、哪吒、零跑等品牌，均未能跻身此榜单。这引发了我们对当前市场现状的思考，欢迎大家在评论区分享自己的看法。
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