丰田刚刚在北美发布了2026款4Runner TRD Off-Road版本，售价49990美元，约合人民币35.4万元。 这款硬派SUV搭载2.4T涡轮增压发动机和8AT变速箱，配备分时四驱系统和电子后桥差速锁。
与新款普拉多同平台打造的4Runner，在硬派SUV纷纷向城市舒适性妥协的今天，依然坚持着纯粹的越野基因。 这个定价策略引发热议，比老款上涨800美元，却依然比顶配的TRD Pro版本便宜近1.8万美元。
2026款丰田4Runner TRD Off-Road版本的外观设计延续了硬朗风格。 新车提供7种车身颜色选择，标配18英寸全地形轮胎。 前脸采用分体式中网设计，上中网经过黑化处理，与黄色日间行车灯形成鲜明对比。 这种黄色光源是北美车型的标志性设计，在能见度较低的越野环境下特别实用。
固定式侧踏板的设计考虑了越野时的实用性，在崎岖地形下比电动踏板更耐用。 前后轮眉进行了加宽处理，不仅提升了视觉效果，也为更大尺寸的轮胎预留了空间。 部分外观件如越野护板、车顶行李架等将以选装方式提供，让消费者可以根据实际需求进行个性化定制。
内饰方面，2026款4Runner TRD Off-Road版本保持了粗犷的设计风格。 12.3英寸全液晶仪表盘和14英寸中控屏组成的信息娱乐系统支持Apple CarPlay和Android Auto。 方向盘采用真皮包裹，并配备了换挡拨片，这在硬派SUV中并不常见。
排挡杆区域保留了大量实体按键，这种设计在越野时显得尤为重要。 在颠簸路面上，实体按键比触摸屏更容易操作。 车内空间布局注重实用性，后排座椅可以完全放平，形成一个巨大的装载空间。
动力系统是这款车的核心亮点。 2.4升涡轮增压四缸发动机提供278马力的动力输出，匹配8速自动变速箱。 这套动力总成在燃油经济性和性能表现之间取得了平衡。 相比混动版本的TRD Pro，TRD Off-Road版本更注重纯机械的驾驶体验。
越野配置方面，新车配备了分时四驱系统和电子后桥差速锁。 Bilstein减震器和全地形轮胎的加入，进一步提升了越野能力。 多地形模式选择系统包含爬行控制功能，可以帮助驾驶者轻松应对各种复杂路况。
安全配置方面，丰田Safety Sense 3.0系统成为标配。 这套系统包括自适应巡航控制、车道偏离预警、预碰撞安全系统等功能。 在硬派SUV上配备如此全面的驾驶辅助系统，显示出丰田在安全技术上的重视。
价格策略上，2026款4Runner形成了完整的产品矩阵。 基础版SR5起售价41570美元，TRD Off-Road版本定价49990美元，顶配TRD Pro版本价格达到67900美元。 这种分层定价满足了不同消费者的需求。
与同平台的新款普拉多相比，4Runner更注重越野性能的纯粹性。 虽然共享相同的TNGA-F平台，4Runner在悬挂调校和四驱系统配置上更加硬派。 这种差异化定位让两款车可以覆盖不同的细分市场。
在配置选择上，丰田为消费者提供了丰富的选装包。 包括高级音响系统、全景影像、越野导航系统等都可以根据需求选配。 这种灵活的配置方案让消费者可以在基础价格上打造出符合个人需求的车型。
内饰材质的选择也体现了硬派SUV的特点。 大量使用耐磨、易清洁的材料，即使是在恶劣的越野环境后也容易打理。 座椅支撑性经过特别优化，在长时间越野驾驶时能提供更好的舒适性。
2026款车型在细节上进行了多项改进。 包括更好的隔音材料、升级的音响系统、改进的空调系统等。 这些改进让新车在保持越野能力的同时，提升了日常驾驶的舒适性。
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