丰田汽车在11月份, 全球卖出去的车比去年少了2.2%, 这是他们快一年里头一回销量下跌, 造出来的车也少了3.4%到6.2%。
出现这些情况, 一部分原因是造车出了问题。在日本国内, 有些工厂因为要检查机器, 就停了好几条生产线, 比如丰田车体富士松和吉原厂就有4条线停了。这样一来, 日本自己造出来的车就比去年同期少了9.3%到9.7%。
在国外市场, 欧洲工厂开工的日子比去年少了, 造车量跟着大跌了18%。北美那边也稍微少了一点, 跌了0.8%到11.8%。虽然有一些之前停产的车重新开造了, 但恢复起来的速度非常慢。
而且, 去年这个时候因为造车用的芯片没那么缺了, 丰田造了很多车, 量本来就很大, 所以今年哪怕只少一点点, 看上去也跌得厉害。
除了造车上的这些事, 卖车那边也遇到了麻烦, 特别是在中国市场。中国对丰田来说是一个很重要的海外市场, 但他们11月份的销量一下子就比去年少了12%, 这直接把丰田全球的总销量给拽下来不少。这里面有好几个原因。
国内买车的补贴减少了, 很多消费者都在等等看有没有新的政策出来, 所以暂时就不急着买车了。另外呢, 像RAV4这些丰田本来卖得很好的车型, 正好到了要更新换代的时候, 竞争力暂时就没那么强了。
更让人头疼的是, 丰田在中国的新能源车卖得不怎么样, 11月份电动车销量比去年跌了7.5%, 这个跌幅比整个中国新能源车市场增长的速度还要慢得多。现在中国有很多本土品牌的新能源车都做得很好, 丰田在这一块的市场份额就被挤压得很厉害。
当然了, 外面世界的大环境也给丰田带来了不小影响。现在全球贸易方面有点紧张, 经济前景也看不太清楚, 搞得一些地方的人口袋里钱少了, 或者觉得未来不确定, 就不太想买车了。
虽然欧盟那边说了, 2035年不完全禁售汽油车了, 给老牌车企一些时间去适应新的规定, 但丰田在往新能源车, 特别是纯电动车方向转这事上, 脚步还是显得有点慢。
他们现在纯电动车的种类不多, 选择也少, 而全球的新能源车却越来越受欢迎, 越来越多的人选择买这种车。丰田没能及时跟上这个变化, 结果就是他们的产品跟不上现在市场的潮流了。
除了这些因素, 整个汽车行业的竞争也越来越激烈。现在全世界的汽车行业都在往电动化和智能化方向大步前进, 中国品牌在这方面投了很多钱去研发, 不断推出各种好用又智能的新产品, 市场份额也跟着越来越大。
这直接给丰田这些传统的老牌日本车企带来了很大的压力。不光是中国品牌在发力, 整个日本汽车行业其实都不太景气, 11月份日本8家主要汽车厂的全球产量已经连续7个月下降了。大家都在打价格战, 有些国家还收紧了贷款政策, 让大家贷款买车变得更难。
丰田虽然是汽车界的一个大公司, 在这样的大环境下, 他们也很难完全不受影响, 只能跟着一起面对这些挑战。
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