小型货车是迄今为止最实用的家用车型，而现在一些车型在实用性的基础上更提升了燃油效率。丰田塞纳、克莱斯勒Pacifica Hybrid和起亚嘉华分别采用了不同的节能方案，最终胜出者取决于一个关键问题：你会选择插电充电吗？塞纳是传统混合动力车型，Pacifica是插电式混合动力车型，嘉华则搭载V6汽油发动机，因此“最节能”的答案取决于每辆车的驾驶方式。综合美国环保署（EPA）的数据，克莱斯勒Pacifica Hybrid总体上更胜一筹，但其充电方面的一个重要问题可能会让一些消费者转而选择塞纳。
美国环保署燃油经济性评级
Pacifica Hybrid 的能效遥遥领先，但由于它是插电式混合动力车，其能效评级方式有所不同。它的综合能效为 82 MPGe，纯电续航里程可达 32 英里，这意味着短途出行和日常通勤完全可以依靠电力完成，无需消耗任何汽油。对于日常出行量在这个范围内的家庭来说，它是目前市面上最节能的 MPV。只需在夜间使用家用插座或壁挂式充电器充电，即可轻松完成接送孩子、购物或短途通勤等任务，无需消耗一滴燃油，这是传统混合动力车无法比拟的真正优势。
Sienna是一款无需插电的传统混合动力车，前驱版综合油耗为36英里/加仑，四驱版为35英里/加仑，在同级别即加油即走的厢式货车中表现最佳。Carnival搭载V6汽油发动机，城市油耗约为19英里/加仑，高速公路油耗约为26英里/加仑，综合油耗为21至22英里/加仑，对于V6车型来说还算不错，但远不及两款电动厢式货车。对于一款可以容纳七八人及其行李的车辆来说，36英里/加仑的油耗表现非常出色，几乎是V6 Carnival油耗的两倍，在家庭公路旅行中，油耗差异显而易见。
插件星号
这里有个关键点，决定了整个比较的成败。Pacifica Hybrid 的 82 MPGe 油耗评级只有在电池保持充电状态下才能实现。电池耗尽后，如果使用汽油行驶，其油耗约为 30 mpg，实际上比 Sienna 的 36 mpg 还要低。因此，Pacifica 最适合那些每晚充电且日常短途行驶的驾驶员，而 Sienna 则更适合那些从不充电的驾驶员。
还有一点值得注意：Pacifica Hybrid 正在逐步停产，因此供应有限且日益减少。如果买家看重插电式混合动力车的优势，可能需要费一番功夫才能找到一辆。相比之下，Sienna 的销售范围很广，而且无论充电习惯如何，每位车主都能享受到 36 英里/加仑的油耗，这有力地证明了其在实际使用中的燃油效率。
除了油耗之外的其他权衡
抛开效率不谈，每款厢式货车都有各自的优势。丰田塞纳 (Sienna) 的优势在于其经济性，可选配全轮驱动、拥有良好的二手车残值，并且仅提供混合动力版本，操作简便。嘉华 (Carnival) 则以同级别车型中最大的载货空间、最低的起售价以及长达 10 年的动力系统质保作为回应。值得一提的是，起亚现在也推出了嘉华混合动力版，大大缩小了与塞纳的效率差距，不过本文讨论的汽油版 V6 车型则不具备混合动力功能。
如果消费者看中了嘉华（Carnival）的空间和性价比，又希望它能兼顾燃油经济性，那么不妨考虑一下它的混合动力版本，其油耗与塞纳（Sienna）相差无几。Pacifica Hybrid 的独特之处在于，它具备短途纯电动行驶功能，这是其他传统MPV所不具备的。此外，它还配备了克莱斯勒汽油版车型独有的可折叠放平的第二排座椅。
那么哪一款最省油呢？
克莱斯勒Pacifica Hybrid是三款车中最省油的，但只适合特定的买家。其82 MPGe的综合油耗和32英里的纯电续航里程，对于经常充电且日常通勤距离较短的家庭来说，堪称完美之选。因此，对于拥有家用充电桩且通勤距离不长的用户而言，Pacifica Hybrid无疑是最佳选择。丰田Sienna则是其他用户的明智之选，因为它的综合油耗为36 mpg，比Pacifica更胜一筹，而且无需充电，也不用担心库存紧张。起亚Carnival V6在燃油效率方面排名第三，更适合注重空间、性价比和质保的买家。如果您经常充电，Pacifica Hybrid无疑是最佳选择；如果您不充电，Sienna则是更省油的选择。
