来源：21ic电子网
电动知家消息，近日，据外媒报道，极星汽车（Polestar）从2027款车型开始，将无法再在美国市场销售新车。这是由于美国商务部决定不向这家电动汽车制造商授予所谓的“联网车辆规则”豁免权。
Polestar 违反的商务部法规源于拜登政府于 2024 年 2 月启动的一项调查，该调查旨在查明中国联网汽车可能存在的安全风险。这项名为《保障信息和通信技术及服务供应链安全规则》的规定于 2025 年 1 月最终确定，禁止销售大部分“由中国或俄罗斯拥有、控制或受其管辖或指示的个人设计、开发、制造或提供的车辆连接系统 (VCS) 硬件和相关软件”。
因此，《联网汽车规则》是对美国现有针对中国汽车制造商的贸易壁垒的补充。虽然关税主要阻碍中国电动汽车的进口，但新规针对的是车辆使用的硬件和软件，以及车辆的联网功能。华盛顿的目标是逐步将与中国或俄罗斯有关联的、涉及安全的车辆技术排除在美国市场之外。
报道称，美国商务部可以根据该规定授予豁免。沃尔沃已获得豁免，而极星的申请则被驳回。两家公司和美国当局均未解释做出不同决定的原因。沃尔沃和极星均由中国吉利集团控股。不过，沃尔沃的新闻稿提到“与美国商务部和其他美国官员就沃尔沃汽车的治理、技术和数据安全问题进行了建设性讨论”。
据了解，极星汽车Polestar 目前拥有四款车型：Polestar 2、Polestar 3、Polestar 4 和 Polestar 5。计划推出的车型包括 Polestar 4 新版本（预计于 2026 年第四季度发布）、Polestar 2 的继任车型（预计于 2027 年初发布）、Polestar 7 紧凑型 SUV（预计于 2028 年发布）以及 Polestar 6 敞篷跑车。极星汽车Polestar 目前在北美和亚洲两大洲生产车辆，并计划进一步拓展其生产布局，Polestar 7 的生产将在欧洲进行。
不过，极星汽车CEO 迈克尔·洛舍勒（Michael Lohscheller）表示，美国本就是一个边缘市场，2026年一季度仅占极星全球销量的6%，目前欧洲市场占公司零售销量的近 80%。Polestar 将继续扩大其销售网络，并准备在未来车型的生产中实现本地化。同时加大对加拿大、东南亚及拉美市场的开拓。
对于极星汽车大家应该都有所了解，是吉利控股与沃尔沃共同打造的全球化豪华纯电高性能品牌。此前在国内市场也曾想大有所为，但奈何销量持续不佳，目前极星汽车在中国基本已经是“实质性退场”状态。
