湖南长沙的鲁女士，车被交警暂扣在第三方停车场。 等她处理完违章取车时，满箱油几乎见底，发动机抖得厉害，异响不断。 一查记录，车被扣押期间多次深夜被人启动，原地怠速开暖气。 维修师傅说发动机严重受损，接近半报废，修复费用高达数万元。 保安贪图一时暖和，毁了一台发动机。
普通家用车停放7天内基本没事，15天以内只算轻微耗电，超过15天电瓶就掉电厉害了；一停到30天，电瓶直接报废。 现在的车熄火锁车后，防盗系统、行车电脑、感应模块仍然24小时待机耗电。 每天损耗1%到2%的电量。 停一个月，电量基本见底。 北京一辆停放22天的迈腾，车主周先生以为勤怠速能养车，结果电瓶硫化，发动机严重积碳-。 修车师傅说得很直白：原地怠速转速不够，充电赶不上消耗，就像刚发工资立马交房租，只够买馒头。 更麻烦的是，电瓶深度亏电会导致极板硫化，这是不可逆损伤-。 原本能用四五年的电瓶，可能两年就彻底报废-。
汽油长期静置也会变质。 有车主出差把车停地库4个月，回来启动后发动机抖得跟筛糠似的，油门踩下去没劲儿。 修理厂一查，油基本变质了，杂质和胶质死死糊住喷油嘴和油路。 光清洗油路、换汽油滤芯、清理喷油嘴就花了一千多。 乙醇汽油保质期更短，建议不超过1个月-。 停放3到6个月时，85%车辆的燃油已明显变质，喷油嘴出现堵塞。
轮胎放久了会变形失圆。 整台车一两吨的重量全压在四个轮胎巴掌大的接地面上。 长时间维持同一个姿势不动，轮胎会产生"记忆效应"，慢慢固定住那个被压扁的形状。 有车主停了两个多月，解封后上高速，方向盘抖得手发麻-。 把轮胎拆下来上平衡机，肉眼就能看见胎面在上下跳动，四条胎废了三条-。 那套胎才跑了不到三万公里，胎纹还深，只能全部换掉-。
手刹长期拉紧，刹车片和刹车盘会粘连锈死。 刹车盘是铸铁材质，潮湿环境极易生锈，拉紧手刹后刹车片持续紧压生锈盘面-。 时间一长两者牢牢粘连在一起-。 再次启动时出现刹车无法松开、拖拽行驶的故障-。 严重时强行起步甚至会出现车轮抱死-。
原地怠速不但不养车，反而毁发动机。 发动机怠速状态下进气量极小，燃烧极不充分，没烧完的汽油和杂质直接变成粘稠的积碳，死死附着在节气门、喷油嘴和活塞顶部。 每月原地怠速5次、每次10分钟的闲置车辆，三个月后节气门积碳厚度是完全封存不动车辆的3倍-。 积碳过多会出现怠速抖动、油耗飙升、点火困难-。 清理积碳的清洗项目市场价300到800元-。 沈阳一对夫妻出差，为省30元停车费把车停在机场附近空地，结果忘熄火3天3夜，刚加的280元汽油全烧光-。
车内杂物不清理，还会招老鼠。 有车主反映车子闲置一个月，线束被老鼠咬坏，维修费用实打实地涨。 汽车线束被老鼠咬断，4S店只换不修，外面修理厂接线修复也要二三百块钱-。 更麻烦的是，咬断主线铜线自己瞎接很容易虚接，往后用车没完没了出小毛病-。 湖南鲁女士那台被保安怠速毁掉发动机的车，车内顶棚还被烟头烫了个洞，对方用胶布掩盖。
