崩盘大洗牌？最新新能源SUV前20出炉，问界M8压小米YU7一头

崩盘大洗牌？最新新能源SUV前20出炉，问界M8压小米YU7一头

01 最近新能源SUV的销量榜单又来了。还真有挺多让我意外的变化。

有几个朋友凑热闹问我，现在要买电SUV，到底上大热的问界，还是想尝鲜选小米YU7？我一开始还以为问界M9会是第二，结果直接整蒙了。榜单数据来了，我仔细数了一下，这次前二十全是新势力的代表。

特斯拉Model Y，7月28号到8月3号这周，卖出了8920辆。直接稳坐冠军。说实话，这台车其实没啥新技术亮点，可市场确实认它。油腻归油腻，消费者买账总有原因。

接下来，第二名不是问界M9，而是问界M8。M8卖了5310辆。问界最近很火，连我们编辑部里有人说身边小区，早晚都能看见好几台。再往下，比亚迪海狮06第三，4800辆，这台车7月24号才上市，第一周就蹦到前三，挺狠。

比亚迪各款SUV在榜单前十都扎堆了。像宋PLUS 3270辆，小鹏G7 2950辆，海狮05 2880辆，元UP也能卖到2930辆。宋Pro和零跑C10并列2870辆，元PLUS 2740辆，宋L DM-i 2710辆。感觉家用SUV市场比亚迪基本在割韭菜。

当然，还有点意思的是吉利银河E5，上了第十二，2670辆。最出人意料要数小米YU7，2310辆，排第十三。很多人瞧不起小米做车，但实际销量没有想象那么差。跟问界M8比，差了3000多辆，但刚上市新品牌，能混进前二十还算可以。

问界M9就差一点点，第十四，2300辆。这个数据让我觉得市场跟风和口碑还是挺真实的。理想L6也排到十五，2290辆。我记得年初好多人预测理想要掉队，结果现在还顶在前面。

其它像吉利银河星舰7、乐道L90、长安启源Q07，销量接近，都在1980辆左右。方程豹钛3 1960辆，零跑B10 1950辆，基本都在一个梯队。

02 拉回头来说，这个榜单背后说明啥？

第一点，新车跑得快，老将压阵。比如，比亚迪海狮06，才上市就第三。海狮05、宋L DM-i、元UP也是打组合拳。

第二点，特斯拉虽然技术没太大变化，但品牌效应是真够强。消费者要的，不光是技术，更多还是认可它背后的安心感。说人话就是‘买特斯拉，省事省心，不用考虑售后和保值’。这种感觉，小米、零跑还差点火候。

第三点，问界用M7、M8、M9包抄市场。这两个字总结就是‘铺货’。像我们编辑部都有人被问界广告洗脑，看到路上都是问界觉得‘真香’。销量能冲上去，也并不全靠技术，更多是营销和体验店铺开得密。

还有，比亚迪的各款SUV牢牢占据用户心智。那种，街头巷尾已经默认‘家用就选比亚迪’。你要细挑配置和参数，其实每台车之间差异并不是特别大，但就是实用，便宜，好卖。

03 很多人问我是追新还是买热门品牌？

我自己吃过不少亏。新车型像小米YU7，产品力真的还不错。我之前试过一台工程样车，底盘紧致，上手容易，导航和智能系统也做得很好。

缺点是啥？新品牌初期，售后网点不可能有比亚迪那么密集。备件啥的，有问题可能要多等几天。新车也难免有点小毛病。不差钱，能接受试错，图新鲜肯定没问题。但要家里第一台车，或者纯代步，老老实实买特斯拉或比亚迪这样的大品牌，更省心。

问界M8这销量，说明啥？营销手段和车主体验结合得好，口碑和销量能互相拉动。你真要问值得买吗？至少用户群体已经很庞大了，以后二手车也不至于没人要。

如果家里就想买辆过日子的车，比亚迪宋PLUS或者海狮系列，会比新品牌更可靠。

04 最后，我给大家一句话总结。

榜单数字只是参考。买车真的别只看销量，得算自己家用咋方便。售后、保值、口碑，都不能光听网上吹。像小米YU7冲进榜单，是新势力成长的证明。问界M8问鼎第二，堪称营销和产品共振的教科书操作。

早买早享受，等等党永远等不到头。选对适合自己的才是省心。