8月5日晚，2027款埃安RT正式上市，4款车型，售价9.98-12.38万元——跟现款完全一样。但续航从650km拉到了710km，百公里电耗从11.7kWh降到了8.57kWh，降了27%。
核心变化是一套全新的非晶合金电驱系统。定子铁芯用的是航空级非晶合金材料，厚度只有头发丝的五分之一，转子搭配碳纤维，电机峰值效率干到了98.5%。这套东西直接让百公里电耗降到8.571kWh。按家用谷电0.6元/度算，每公里电费不到5分钱，一年跑1.5万公里电费大概800块出头。
续航的提升也很明显。CLTC工况从520/650km升级到605/710km，电池还是宁德时代的磷酸铁锂2.0弹匣电池，容量没变，纯电驱省电了自然跑得更远。快充效率也有优化，400V碳化硅3C平台继续保留。
外观变化不大，最明显的就是门把手从全隐藏改成了半隐藏式，还加了应急拉手。这个改动挺实用——全隐藏门把手冬天冻住拉不出来的新闻还少吗？新增了几款配色，轮毂从18英寸缩到了17英寸，风阻系数保持在0.208Cd。
内饰升级了软质包覆，新增耐脏配色。车机升级到ADiGO 6.0，加了CarPlay和全民K歌。5.1声道音响、11个喇叭、前排座椅加热通风这些都没动，前排一键放倒继续保留。
智驾这块取消了标配的激光雷达，换成新一代端到端智驾大模型，支持高速领航和自动泊车，无图城市NOA改为选装。同时新增倒车AEB、哨兵模式远程查看、胎压监测实时数值显示、行车记录仪录音。
9.98万起的价格不变，续航多了60km，能耗省了快三成，你们觉得埃安RT的这次改款够实在吗？
