小米汽车刚开始还挺有信心的，毕竟咱们是新势力嘛，成立才几年的事。2023年发布的那会儿，官方数字告诉我，差不多能做到每月几千辆，还是算不错的，毕竟战场上的对手那么多。一开始还想着，靠价格和渠道，瞧还能咸鱼翻身。可是没想到，红旗汽车竟然反超了。
你知道吗？2025年前十个月，红旗累计销量快到了38万辆，较去年同期增长了将近10%。工资单上的数字跳舞，一天比一天漂亮。尤其是10月份，单月销量就在45000+，涨幅接近20%。我翻了个表，觉得这个增长有点天方夜谭，回想起来，也不全是偶然。
红旗这次表现得真不错。为什么会突然追上咱们呢？我觉得除了品牌那一贯的高端形象外，新能源的发力起了大作用。你别笑，红旗的新能源车也在偷偷摸摸打算盘。他们推出的天工05，配置丰富，科技感十足，完全是真香路线。乍一看，豪华纯电轿车，跟奔驰、宝马和奥迪都不是一个档次，但国内消费者的心理很微妙——更愿意支持国货还带点面子。
我刚才翻了下笔记，天工05靠什么抢眼？它搭载司南智驾系统，咋说呢，就像车里装了五个车神。高通SA8650P芯片+十个摄像头、毫米波雷达、超声波雷达，让自动驾驶变得更真。这套东西如果放到合资品牌，起码得多花个十万吧？但红旗把技术配置做成标配。对比起同价位的车型，配置似乎不差钱。
接着我又想了想，红旗的硬实力其实还藏在安全方面。比如天工05的主动安全配置：支持城市领航、高速领航，还能全场景泊车辅助。你说，家门口做饭的阿姨，日常倒腾倒腾就够用了。自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测，花心思在细节上。相比起咱们车，虽然价格都在相差几千块，但配置确实拉开差距。
我还是觉得有点悬。我就奇怪了，为啥红旗突然能追上咱们？这几年类似的情况不少，车企的变脸速度总让我猝不及防。是不是他们偷偷挖了不少技术坑？其实我心里也没底，不太懂中国造车潜规则。只是觉得，他们借助的，是国家加持的新能级政策，和一些巧搭出来的配置。
红旗敢在市场上硬碰硬，是值得敬佩的。至少他们不怕折腾，从研发到供应链都体现出很强的抗压力。你知道我一直觉得，车子就像买菜，挑最鲜，价格还合理，才不亏。可越是这样，内部的供应链就越像快递员，得管好每个菜篮子。
说到供应链，我认识个修理厂的李师傅。去年，他跟我说，红旗在供应链上动了大手笔，把国产零件的占比提升到7成（我猜的，没细查），结果就是少了中间商的环节。车里的芯片供应，也跟得上国家芯片战的节奏。我们的车企，要走在这条线上，才能少点等料的烦恼。
这让我想起之前我看到的百公里成本，红旗的新能源车，电池和电机的成本比起咱们之前估算的要低不少。大概每百公里能控制在0.2-0.3元左右（用粗心算的）。一辆车的保值率，我估摸着也能达到55-60%。这还只算了表面，没算政府补贴和后续维护。
红旗在新能源领域的突破，让我有点意外。其实他们一直偏稳健，这次冲刺的理由，可能还是看到了市场的潜在巨大需求。毕竟，城市车、年轻消费者、国产牌子——这三者结合，就像金三角一样有看头。
不过啊，你们觉得，未来会不会出现一种新的黑马？我不太相信，谁会一直稳扎稳打？还是说，这里边还是套路深。说不定，咱们还没发现，哪家厂商暗中下了杀手锏。
（就算我分析得再透，也不一定准嘛。毕竟，车市变化太快，有时候一个政令、一场风向，就能摇一摇市场风向盘。）如今看到的，就是一种猜测+观察。下一个角逐的焦点，会是谁？哪个品牌会渡过这场变革之浪？
我也不知道，但我觉得，平心而论，红旗这次能追赶上咱们，真不是巧合。他们把资源、产能、技术和营销，都调动得到位了。而咱们，还是得认认真真琢磨，怎么才能再快一点。
提个小问题：你们觉得，未来哪一块拼图最容易被忽略？还是要看底层逻辑。至于我嘛，就留点疑问，期待未来哪家出圈还真有点料。毕竟车市，没有永远的赢家，只有不断变脸的玩家。
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