法拉利车手勒克莱尔平静地剖析着队友汉密尔顿向车队递交改进文件引发的涟漪。“这本质上和我做的事情一样,”他直言,“归根结底,我们都在尝试让法拉利变得更好。”
勒克莱尔阐释了车队内部的工作常态:车手们各自提出建议,在大型会议中碰撞火花,最终与车队协同发力,朝着同一方向前进。他尤其点出汉密尔顿独特的价值——来自不同文化背景的车队,那份“旁观者清”的敏锐弥足珍贵。“他发文件也是为了让车队变得更好,”勒克莱尔强调,“这在F1司空见惯,稀松平常。”镁光灯的聚焦,或许仅仅因为这是汉密尔顿的“第一次”。
视线转向人才争夺的战场。瑞士媒体《Blick》揭露,凯迪拉克车队正对红牛技术骨干发动猛烈攻势。为吸引顶尖人才,幕后金主TWG Global公司不惜祭出双倍薪资的利器。
凯迪拉克胃口不小,虽也在其他车队物色人选,但红牛无疑仍是其核心目标。车队负责人格雷姆·洛登面临严峻挑战——竞争对手的团队规模动辄超过千人,而凯迪拉克目前不足其半。这场围场军备竞赛,扩张团队已成燃眉之急。
FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶姆则身处另一重风暴中心。比利时大奖赛因暴雨推迟,成为竞选对手梅耶尔猛烈抨击他的由头,甚至夹杂人身攻击。苏拉耶姆的回应却如磐石般冷峻。“他们老说我是厚脸皮,不粘锅,”他的话语带着一丝反讽,“但还真是,媒体对我没有影响。”
他明确拒绝陷入“自证陷阱”,对梅耶尔的指控更是划清界限:“梅耶尔担任过赛事干事,不代表他是FIA的内部人士或者成员。” 喧嚣的舆论漩涡中,苏拉耶姆只抛下一句:“我还有很多事情要忙。” 专注赛道还是口水战?答案不言而喻。#优质好文激励计划#
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