国产豪车冰火两重天！蔚来ET9卖不动，尊界S800却被抢疯？
最近车圈出了件怪事。同样是国产高端电动车，蔚来ET9上市三个月销量才几百台，而价格更贵的尊界S800订单早就破万了。这差距也太大了吧？难道有钱人的心思真的猜不透？
先看看这两辆车到底有啥不同。ET9长得像科幻电影里的跑车，车高只有1米62，风阻低得能破纪录。最炫的是它的投影大灯，晚上能在地上照出斑马线。买这车的基本都是科技公司老板，就爱体验900V超充那种快感。
反观尊界S800，简直就是为传统老板量身定做的。车身5米48长，后排能轻松跷二郎腿。星空顶会转，隐私玻璃一按就变雾，连C柱上的英文标都做得像高级西装袖扣。有个做建材的老板说：＂谈生意时把星空顶一开，客户立马就签单了。＂
充电问题才是ET9最大的硬伤。虽然宣传说5分钟能充255公里，但它的新电池跟老换电站根本不匹配。这就尴尬了——明明蔚来最出名的就是换电，结果旗舰车反而用不了。而尊界S800的增程版加满油能跑1300多公里，从北京到上海都不用加油，65度电池纯电也能跑400公里。
品牌认知也是个问题。蔚来总说自己是豪华品牌，但有钱人买账吗？华为给尊界做的鸿蒙系统可是实打实的黑科技，中控屏往副驾屏划电影就跟变魔术似的。ET9虽然也有智能底盘这种黑科技，后轮能倒着转8度，过减速带香槟都不会洒，但普通消费者哪懂这些？
不过ET9也不是没机会翻盘。听说它的防撞系统特别牛，遇到追尾会自动抬屁股用防撞梁硬扛。蔚来老板李斌也承认，之前ET7就是定位没搞准才卖得不好。要我说啊，卖70万以上的车，光有技术还不够，得让车主觉得开出去有面子。
你们发现没有？现在国产车越卖越贵，反而有人抢着买。这说明不是价格问题，关键是能不能戳中土豪们的痒处。你们觉得蔚来要怎么改，才能让ET9也变成抢手货呢？
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