最近豪华电动车圈有个大消息，保时捷的纯电卡宴路测谍照被曝光了！10 月 6 号那天，汽车媒体 autoevolution 放出来的照片，一下子就让不少车迷激动起来。毕竟卡宴作为保时捷的经典 SUV，这次换成纯电版本，大家都想知道它到底有啥不一样。今天就跟大家聊聊这款即将登场的纯电卡宴，都是目前靠谱的爆料信息，咱们客观说，不瞎吹性能多牛。
先说说大家最关心的性能，保时捷的 DNA 里就带着 “快”，纯电卡宴也没让人失望。据报道，顶配的 Turbo Electric 车型，动力肯定超过 1000 德制马力，换算成英制马力大概是 986 匹。这啥概念？就是加速的时候能有超跑那股劲儿，开起来绝对够爽。
而且有意思的是，这次曝光的测试车可能还不是顶配。看谍照里的车没装顶配专属的主动空气动力学套件，大概率是基础版或者中配的 S 版。连 “普通版” 都这么强，真不敢想 Turbo 车型最终性能得有多猛。看来保时捷搞电动化，不是要妥协性能，反而想把性能再往上提一提。
再说说平台和空间，纯电卡宴用的是保时捷和奥迪一起开发的 PPE 高端电动平台，这可是它的核心优势。靠着纯电平台，新车尺寸比现款大了不少：轴距从原来的大概 2895 毫米，加到了约 3020 毫米；车身总长也从约 4930 毫米，涨到了 4986 毫米。
别觉得尺寸大只是数据变化，实际用起来差别可大了。轴距变长后，后排腿部空间明显更宽敞了，以前坐卡宴后排可能还得稍微委屈点，现在完全不用；纯平的底盘还让后备箱容积变大了，更实用的是，终于有前备箱了！这下纯电卡宴不只是驾驶者开着爽，全家坐上去也能舒舒服服的，兼顾了运动和家用。
座舱科技感也拉满了，进去之后会发现跟传统保时捷内饰很不一样。中控台主要是一块曲面信息娱乐屏，看着就很有科技感；副驾驶前面还能选装娱乐屏，长途坐车的时候看看视频也不无聊。驾驶员前面的仪表盘更厉害，是 14.25 英寸的 OLED 全数字屏，显示效果特别细腻，各种信息看得清清楚楚。
最让人眼前一亮的是 AR HUD，也就是带增强现实的平视显示器，有效显示尺寸居然有 87 英寸！这可不是简单把车速投在挡风玻璃上，而是能把导航箭头、驾驶辅助信息 “贴” 在真实道路上。比如转弯的时候，箭头就像画在路口一样，跟车的时候距离提示直接标在前车后面，开车的时候不用总低头看仪表盘，又方便又安全，这种虚实结合的体验确实挺新鲜。
不过话说回来，纯电卡宴面临的竞争也不小。以后上市了，得跟路虎揽胜运动版 EV（预计 2026 年交付）、莲花 Eletre（指导价 54.8 万 - 101.8 万元）、宝马 iX（指导价 74.69 万 - 100.99 万元）这些车型抢市场。
但纯电卡宴也有自己的优势：保时捷的品牌号召力摆在那儿，性能底子又好，再加上 PPE 平台带来的正宗保时捷驾控感，它卖的不只是一辆电动车，更像是一套保时捷的电动出行方案。
总的来说，这款 2026 款的保时捷纯电卡宴，预计 2025 年底前发布，算是保时捷全面电动化的重要一步。既有 986 马力的强悍性能，又有变大的空间提升实用性，还有前沿的座舱科技，方方面面都挺均衡。等它正式上市，豪华电动 SUV 市场估计又得热闹一阵了。
大家对保时捷纯电卡宴感兴趣吗？觉得它能在市场里站稳脚跟不？欢迎在评论区聊聊你的看法～
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