一张价值五十多万的国产高端新能源SUV，在出国自驾的第二天，直接在异国他乡变成了一块“大砖头”。
河南车主刘先生在七月份开启了一场筹划已久的跨国自驾之旅。他计划利用暑假时间，带着孩子驾驶这辆刚买半年的爱车，一路向西穿越中亚，去往欧洲多国。7月8日，父子俩满怀期待地从河南出发。
他们一路西行，顺利通过了新疆霍尔果斯口岸。7月16日，也就是进入哈萨克斯坦的第二天早上，父子俩从酒店下楼准备驱车出发，眼前的景象却让他们傻了眼。
车子中央那块原本充满科幻感的大屏幕上，死死地卡着一个“解封申请”的界面。除了这个弹窗，其他的车辆智能功能全部瘫痪。
这台售价超过五十万元、主打智能科技的新能源车，在这一刻退化成了仅能勉强开动的低配代步车。导航看不了，音乐放不出，最让人抓狂的是，车内所有电控系统全部被厂家在后台远程锁死。
存放着两人通关证件和应急现金的副驾驶储物箱是电控的。刘先生想要拿回证件，必须在屏幕上输入解锁密码，可那个“解封申请”的弹窗就像一块膏药，把密码输入区域遮挡了大半。刘先生只能侧着头，顺着弹窗边缘极其狭窄的缝隙，屏住呼吸去尝试盲打按键。
更为要命的是，车辆的油箱盖也是电控锁闭。眼看着油箱见底，油箱盖却纹丝不动，在这人生地不熟的异国街头，加不上油就意味着寸步难行。刘先生只能用手机在网上翻找各种非官方的应急教程，趴在后备箱里折腾了半天，才通过手动拉线的方式勉强把油箱盖撬开。
买车的时候看中的是智能配置，没成想到了国外反而成了累赘，真是花钱买罪受。
刘先生在手忙脚乱中赶紧联系车辆的售后和客服。由于身处国外，手机信号断断续续，跨国电话极难拨通，他只能通过微信文字和售后人员艰难沟通。
屏幕另一端的售后人员给出了锁车原因。在国内购买的车辆只被授权在国内使用，系统监测到车辆在没有境外授权的情况下出境，为了防止车辆被盗或者被非法倒卖，后台系统会自动启动保护机制，直接远程锁死车机。
想要解锁，刘先生必须提供一整套自证清白的材料，包括海关通关文件、个人护照、当初的购车合同、购车发票、国际驾照以及目的国签证。
人在国外，网络卡顿，要把这十几项材料逐一拍照上传本就费尽周折。刘先生把所有资料提交上去，本以为能快速解决问题，可换来的却是漫长的等待。
父子俩在哈萨克斯坦的街头从大清早一直等到了第二天中午。整整三十多个小时的时间里，车机系统毫无动静。同行的孩子看着异国他乡陌生的面孔，再看着这台无法正常工作的汽车，心里充满了焦虑与恐惧，整个旅程的轻松氛围荡然无存。
刘先生对此感到无比憋屈。他在出发前的7月8日，特意把车开到河南本地的品牌授权店做了出行前的全车大保养。
在保养期间，他主动跟店里的工作人员沟通，明确告知自己即将开这辆车去欧洲自驾，甚至开玩笑说要在欧洲给这个国产品牌做一次免费的流动宣传。店员听完热情高涨，还送了他一个旅行靠枕。
从头到尾，没有任何一个工作人员提醒他这辆车出境会有被锁死的风险，更没有人告诉他需要提前走报备程序。
车辆出境管控作为企业防范走私的手段可以理解，但这种一刀切的处置方式确实粗暴。在后台监测到车辆异常移动时，厂家本可以通过电话或短信先联系车主核实，而不是在没有任何预警的情况下，直接用后台权限给车主来一个闭门羹，把车主和孩子晾在人生地不熟的异国他乡。
历经波折后，车机系统在7月17日中午被临时解封。刘先生带着忐忑的心情继续前行，目前他们已经驱车进入俄罗斯境内。
针对这种境外锁车的情况，相关媒体在7月22日下午拨通了该新能源汽车品牌的官方客服热线。
客服人员明确证实，该品牌车辆出境确实存在极大概率触发远程锁车的风险。更让人匪夷所思的是，这套防盗锁车机制无法进行提前报备。车主在出发前就算把所有手续交上去，系统也无法做白名单处理。
车主必须等到车辆真正走出国门、车机屏幕上跳出错误码和锁机界面，才能通过24小时客服或者线上专属管家提交材料申请解锁。
客服人员表示，这种锁车只会导致娱乐系统、导航和部分电控辅助功能失效，车辆的基础驾驶和动力系统不会受到限制，依然可以行驶。
对于计划跨越多个国家自驾的车主，客服透露了一个更为麻烦的规则。这种临时解封是有区域限制的。如果车主开车从哈萨克斯坦再进入俄罗斯，或者继续往欧洲走，每跨越一个不同的国家或区域，系统就有可能再次自动锁车。
遇到二次锁车，车主不需要重新提交购车发票等繁琐材料，但必须再次把新出现的错误码拍照上传，由后台技术人员重新下发解封指令。
这意味着，刘先生这趟欧洲之旅接下来的行程里，随时可能再次面临屏幕被锁、手套箱打不开的窘境。本想高高兴兴看看世界，如今却成了惊弓之鸟，每到一个新边界都得提心吊胆。
这起事件引发了许多消费者对智能汽车所有权的讨论。
消费者花了几十万买下车辆，在法律上已经拥有了这台车的绝对所有权。但在软件定义汽车的时代，厂家却可以通过一行代码、一个后台按钮，随时随地剥夺车主对车辆部分功能的使用权。
在智能网联技术高度发达的今天，车辆不再只是纯粹的机械工具，它更像是一个移动的智能终端。这种变化在带来便利的同时，也让车主的权利边界变得模糊。
如果厂家打着“防盗、防走私”的旗号，就可以在未征得车主同意的情况下远程干预车辆运行，那么车主对这台车的使用自由又该由谁来保障。在没有明确合同约束和告知的情况下，直接锁定车主私有财产的行为，显然缺乏合理的温度与对消费者的尊重。
刘先生父子仍在异国的公路上继续他们的旅程，希望接下来的路途上，这台价值五十万的智能车不要再给他们带来意料之外的惊吓。
信息来源：封面新闻报道
