北京越野BJ30旅行家：301kW动力系统+1000公里续航+6000元装备白送，这台10万级7座混动方盒子背后到底在下什么棋？

北京越野BJ30旅行家：301kW动力系统+1000公里续航+6000元装备白送，这台10万级7座混动方盒子背后到底在下什么棋？

前两天路过4S店，瞅见展厅里摆着台BJ30旅行家，说实话，第一眼没什么特别感觉。又是方盒子，又是硬派造型，这年头谁不会做个方方正正的SUV啊？

可我这人就爱较真，非得进去看看。销售小哥倒是挺热情，一通介绍下来，我发现这车还真有点门道。

先说个最直观的感受——坐进去的那一刻，空间确实够大。2820mm轴距，7个座位摆得明明白白，第二排还能前后挪动，我1米8的个子坐后面腿也不顶膝盖。最绝的是第三排能完全放平，整个后备箱瞬间变成了一个巨大的储物空间。

我当时就想，这要是带着老婆孩子出去玩，什么帐篷睡袋的，估计都能一股脑塞进去。销售说这后备箱纵深能到1902mm，我心想，这几乎能躺个成年人了吧。

动力这块儿，说起来就有意思了。1.5T三擎四驱混动，301kW功率，685牛米扭矩，6.59秒破百。我开过不少车，这个数据放在10万出头的价位上，说不心动是假的。关键是油耗，四驱版才6.45升，两驱的更是5.85升。

要知道，我那台老途观，排量还没这个大，油耗却比这高不少。1000公里的综合续航，基本上从北京开到上海不用中途加油。这对我这种经常跑长途的人来说，吸引力不小。

越野能力嘛，我没机会实际体验，但看参数应该够用。7种地形模式，25度接近角，30度离去角，215mm离地间隙。说白了，一般的烂路、小坡什么的应该问题不大。当然，你要指望它跟那些专业越野车比，那就想多了。

内饰配置倒是给我留下了深刻印象。双联屏设计，高通8155芯片，还有华为HiCar。最有意思的是那个KTV系统和6.6kW外放电功能。我就想，这要是带着朋友去露营，支个帐篷，接上音响，是不是就能开party了？

前排座椅还能180度放平，销售说这叫“移动大床房”。虽然听起来有点营销味儿，但不得不说，这个功能对于经常在外过夜的人来说，确实挺实用。

最让我意外的是预售政策。车顶平台、侧爬梯这些装备直接送，价值6000块钱。我琢磨着，这是不是想跟比亚迪宋PLUS DM-i正面刚啊？

开了这么多年车，见过太多厂家玩概念、堆配置，但真正能打动人心的不多。这台BJ30旅行家，从纸面数据看，确实有些超出预期的地方。

当然，车好不好，最终还得看开起来的感受。悬架调校、驾驶质感、可靠性这些，都需要时间来验证。但至少从配置和定位来看，北京越野这次的思路挺清晰——要在10万级混动7座车这个细分市场里，杀出一条血路。

说实话，现在这个价位段的竞争确实激烈。传统合资品牌在降价，自主品牌在拼配置，新势力在玩科技。北京越野能不能在这场混战中站稳脚跟，还真不好说。

不过有一点我挺认同的，就是这种“一车多用”的理念。既能家用，又能越野，还能当移动充电宝，这种全能选手，或许真的符合现在年轻人的胃口。

反正我是有点心动了。