大家有没有经历过这种事儿，大热天开车出门，空调开得呼呼响，结果发现油耗蹭蹭涨，心都在滴血。
要是换成我们现实里的日常家用车，夏天想凉快点，猛开空调，这油钱到底是不是全被压缩机给吞了？
今天我就来好好聊一聊。
01理论上压缩机不会猛烧油
首先，理论上讲，开空调其实没那么废油。
压缩机转的时候，要是车里凉快了，它就歇着，或者偷懒慢点转。
这压缩机干活有多累，得看你是怎么用的。
你看那个老修车师傅测的，外循环一开，瞬时油耗能到2.4L/h，累得够呛；内循环才1.1L/h。
也就是说，不管你开啥车，要是你一直逼着压缩机满负荷干活，那这油钱肯定是要烧没了。
可压缩机本身的设计能力，真没那么大。
整个空调系统制冷毕竟只需要处理车内的空气，典型的降温时间一般在几分钟内。
在油箱见底之前，肯定是车内温度已经达标了，压缩机就停机了。
从数值上看，就算是正常开内循环，车里凉快了之后，油耗也就降下来了，不至于一直猛烧。
也就是说，单纯开空调，并不会让你一箱油少跑几百公里。
02实际上是外循环在捣鬼
那从“理论上”说，想让压缩机一直干活几乎不可能，为什么夏天空调费油这么常见呢？到底是谁在捣鬼？
第1个，车里又不是闷罐，谁会搞个完全不透风的车？
为了透气，厂家都装了外循环。
费油前，肯定是你把外面的热气放进来了，那滚烫的热气一直在往里灌，这会让压缩机根本停不下来。
《汽车工程手册》这本书里也讲到过：对内循环和外循环来说的话，外循环模式将使热负荷增加大概一倍。
也就是说，你一直开着外循环，空调的降温速度其实是在急剧下降的。
就可能导致一些原本制冷很好的车子，一直在跟外面的热浪做无用功，而且越热的天，外循环越费油。
除此之外，滤芯太脏了，也会让车子在制冷的时候费油。
有报告的，里面说：
懂车帝：高温下外循环引入的热量抵消了压缩机大部分的制冷效能。
空调费油有2种：一种是机械型费油，是压缩机坏了或者是功率大。
另一种是人为型费油，是车主一直按着外循环键，把热气往车里吸，把冷气往车外推“累死”的。
一些本来不费油的车子，如果你恰好养成了“夏天外循环走天下”…也有可能发生油钱见底的情况。
03用内循环省油的机会比较大
但总的来说，只要用对模式，想费油都难。
还是权威媒体和修车师傅的实测数据：
懂车帝：外循环比内循环百公里油耗多1.5L至2.1L。
在省油这件事当中，有90%都是因为我们选错了模式，只有10%的问题才是车子本身的故障。
道理很简单，咱们喝水、吃饭，就算是为了解渴，也很少有人一边倒水一边漏吧，除非说杯底有个洞。
所以老修车师傅才说：夏天上车，先开窗通风半分钟，然后全程内循环。
只有那些觉得内循环会导致缺氧的人，或者迷信“自动空调”万能的人，才会一直被高油耗困扰。
