跑网约车5年，跟加油站老员工混熟之后，我才发现很多车主加油不是车费贵，而是加油时间没选对。
同样都是加200块钱油，有的人一箱油能多跑几十公里，有的人跑着跑着就感觉油表掉得特别快，还总怀疑是不是自己车况不行。其实很多时候，问题根本不在发动机，也不在轮胎气压，而是在一些大家平时根本不会注意的小细节上面。
我认识一个在加油站干了十几年的老师傅，他说很多人进站加油，看的只有价格，从来不看时间。尤其是网约车司机、上班族和跑长途的人，这类人用车频率高，一次少一点看不出来，长期下来差距就很明显。
一、中午高温加油，看着没亏，其实吃亏
很多人中午顺路就把油加了，觉得反正在哪加都一样。实际上，高温天气下，汽油会出现热胀冷缩，温度越高，体积越大。加油机按升数计费，不是按重量计费，所以你花同样的钱，在炎热时段加到的油，实际含量会虚一点。
尤其是夏天12点到15点，太阳最猛，地面温度高，油站环境温度也会跟着上来。虽然地下油罐温度相对稳定，但车辆油箱、加油枪、管线部分还是会受影响。老师傅说，这种差距不是大到离谱那种，但对经常加油的人来说，细水长流就是钱。
不少网约车司机都喜欢早上交班前或者晚上吃完饭再去加油，不只是因为排队少，也是因为低温时段更稳妥一点。普通家用车一个月加油三四次，可能感觉不强烈，但如果一年算下来，也是一顿火锅钱就没有了。
二、碰到油罐车卸油，别嫌麻烦，掉头就走
很多车主看到油罐车在加油站卸油，还觉得这是新油到了，油更“新鲜”。这个想法其实是错的，而且错得还挺常见。油罐底部长期会有少量沉淀物，卸油的时候，罐内翻动比较厉害，底部杂质、水分、悬浮颗粒容易被搅起来。
这时候如果刚好去加油，哪怕加油站有过滤系统，也不代表瞬间就能处理得干干净净。有些车主平时就贪图方便，看到站里车少直接进去加，后面发现油路不顺、喷油嘴脏、滤芯堵了，还以为是车老了。其实有时候，不是车不行，是自己没躲开这个时间点。
尤其现在不少家庭一台车要承担通勤、接娃、跑高速、周末出游，修一次车几百上千，真不划算。老师傅的说法很直接，看到卸油作业，最稳的做法就是晚点再来，哪怕多绕一公里，也比后面去修车省心。
三、调价窗口前乱加满，最容易白送钱
油价调整这个事，很多人知道，但真正会利用的人其实不多。有人一听说晚上要涨价，下午赶紧去把油箱加满，结果排长队，发动机怠速耗油，最后也没省多少。还有人根本不看调价消息，前一晚刚加满，第二天油价就降了，心里难受归难受，这钱也回不来。
国内成品油调价一般都有固定窗口，很多车主却还是凭感觉加油。尤其是一些上班忙的人，觉得几十块钱没必要算这么细。可现在用车成本本来就不低，停车费、保养费、保险费样样都在涨，能省一点是一点，这是最实在的事情。
有些老司机的做法就很简单，涨价前只补半箱，降价后再加满。不是说每次都能卡得那么准，但至少不会总在错误时间去当“高价接盘的人”。这件事不是抠门，是很多普通家庭现在对每一笔开支都更敏感了。
四、很多人以为自己在省，其实方式也不对
还有一些车主喜欢把油箱加得特别满，非要加到跳枪后再硬凑个整数，比如200块、300块这样，看起来很利索，实际上也没必要。加太满容易增加蒸发负担，有时候对碳罐也不太友好。尤其是夏天，车子停在外面暴晒，油气压力会更明显。
另一个常见误区，就是专门挑最便宜的时候跨城区去加油，结果路上来回折腾，堵车、绕路、空调一开，省下的那点优惠，可能还不够自己白跑一趟。现在很多人嘴上说消费升级，实际生活里还是精打细算，真正会过日子的人，省钱不是靠冲动，而是靠方法。
加油这件事看着小，但对天天开车的人来说，确实不是小事。什么时候去加，避开什么情况，顺手看一眼油价消息，这些动作都不复杂，就是很多人平时没当回事。懂的人越开越省，不懂的人就总觉得车特别费油，实际上有些亏，本来就是可以不吃的。
