马自达最近意外地提前揭开了第三代CX-5（2026款）的神秘面纱。这款在全球范围内广受欢迎的明星SUV自2012年首次亮相以来，总销量已经超过了450万台，其中在北美市场的贡献约为160万台，显示出其在市场上的稳固地位。经过现今的技术更新，它呈现出更为主动和进取的态度，并在多个领域都取得了明显的进步。
CX-5的这一代设计继承了马自达“魂动”的核心理念，但设计师更加重视“实用性美学与高雅品味的完美结合”。他们从既实用又时尚的日常服装中汲取创意，使得新车能够更好地适应各种不同的环境。那标志性的翼状格栅仍然是车辆前端的视觉焦点，两侧的锋利前大灯与其紧密结合，形成了醒目的家族化前脸设计。车辆的前保险杠展现出更强烈的运动氛围，其下方的进气口尺寸也有所扩大，从而增加了视觉上的冲击力。
车辆的侧面设计变化也相当引人注目。通过更加锐利的肩部设计和延长的后门，车身的比例得到了优化，使得后排的乘客进出更为便捷。流畅的侧裙设计与充满张力的车身曲线共同作用，使得车辆的侧面轮廓显得更为健壮和有力。在车辆的尾部，曲线和折线设计得非常和谐，尾灯向两侧延伸，尾门上醒目的“MAZDA”标识取代了之前的厂徽设计。双侧双出的真实排气尾喉、精美的亮黑装饰元素，以及可选择的19英寸大尺寸轮毂，都增加了精致感和力量感。
在新一代CX-5中，尺寸的全方位升级被视为其关键的变革之一。相较于前一代车型，这款车的车身长度增长了4.5英寸（114毫米），轴距也增加了3英寸（76毫米），同时宽度也扩大了超过半英寸（超出13毫米）。这些改进为车辆提供了更为宽敞的行驶空间，特别是后排乘客在腿部、膝盖和头部的空间都得到了显著的优化，这也是马自达对客户反馈的正面反馈。行李箱的空间得到了显著的优化，其纵深扩展了2英寸（51毫米），高度也增加了超过1英寸（大约25毫米），而欧洲标准的容量也增加了61升（大约2.2立方英尺）。
当你步入车内，你会发现座舱的设计风格变得更为简约而精致。尽管某些内部的具体信息还未被完全公开，但已知的亮点已经足够吸引人的注意。在分层式的仪表板上，高配车型搭载了一块15.6英寸的悬浮式中央触摸屏，该触摸屏深度融合了谷歌的生态服务，例如谷歌地图和谷歌Play商店等，这是马自达在量产车型中使用的最大的中控屏尺寸。根据欧洲市场的数据，入门级车型预计将搭载一个12.9英寸的显示屏。与此同时，实体按键进行了大规模的整合，内部装饰更为简洁和前卫，但功能和操作方式也进行了相应的调整。
在驾驶者的前方，一个10.25英寸的全数码仪表盘被放置在印有“MAZDA”标识的最新方向盘的背后。官方还展示了一款全新设计的人体工学座椅、可选配的全景天窗，以及延伸至门饰板的环绕式氛围照明系统，共同打造了一个更具格调的驾驶和乘坐氛围。
在驾驶性能方面，首次推出的动力单元是经过精心调校的2.5升SkyActiv-G直列四缸自然吸气发动机，其最大输出功率为187马力（139千瓦），峰值扭矩达到185磅-英尺（251牛·米），并搭配了成熟的6速自动变速器。需要特别指出的是，整个系列的车型都默认配备了四轮驱动系统。马自达表示，经过重新配置的动力系统能够更加智能地感知驾驶员的意图，从而提供更快速的动力响应或更平稳、更宁静的巡航体验。针对欧洲的用户群体，我们提供了升级后的2.5升e-Skyactiv G引擎，该引擎配备了24伏的轻度混合动力系统和先进的线控刹车技术。它具有140马力（104千瓦）和176磅-英尺（238牛·米）的扭矩性能，并且用户还可以选择安装前驱版本。
展望将来，2027年计划推出一个基于SkyActiv-Z框架的全新混合动力系统，其主要目标是追求更高的动力输出和更出色的燃油效率，但具体的性能指标和效率细节还未对外公开。
这款新车预期将在2026年初进入北美市场。鉴于当前版本的定价策略和产品质量的提升，新款CX-5的起售价格很可能会增加，这可能与CX-50的价格范围有部分重合。然而，彻底解决了后排空间的不足，成为了这一代CX-5的关键进步，成功摆脱了“后排局促”的标签，对于那些期待马自达紧凑型SUV实用性提升的消费者来说，这无疑是一个值得肯定的改进。
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