闹市区的一家4S店里，销售小王正忙着给一对年轻夫妻介绍现款宝马X1。 丈夫李先生看着展厅里的车，皱着眉头问：“这前脸跟3系也太像了吧，感觉差点意思。 ”小王笑了笑，压低声音说：“您要是不急，可以再等等，新款X1的渲染图刚出来，前脸完全变了样，跟刚上市的iX3一个风格，特别精神。 ”李先生眼睛一亮，掏出手机开始搜图。
最近，关于新款宝马X1的消息确实多了起来。 外媒设计师根据谍照绘制了渲染图，这台中期改款车型的前脸变化相当显著，可以说是在向宝马最新的Neue Klasse设计语言靠拢。 现款X1第三代（代号U11）是2022年夏季发布的，到现在正好到了中期改款的时间节点，而这次改款的动作比很多人想象的要大。
从渲染图来看，新款X1前脸最直观的变化就是进气格栅。 它变得更窄、更垂直了，整体造型跟纯电SUV iX3非常接近。 大灯的形状也做了调整，格栅靠近大灯的部分明显收窄，在视觉上形成一种压缩感，这个细节让X1即便跟同门兄弟停在一起，也能一眼被认出来。
前保险杠同样进行了更新，预计与iX3的设计有相似之处，两侧还增加了垂直布局的导流槽，能够在行驶时优化气流表现，降低风阻。 发动机盖的线条也经过了重新设计，层次感更加突出。 M运动版车型的前脸会更加激进，保险杠区域采用运动化设计，两端带有垂直鳃状开口，兼顾空气动力学功能。
车身侧面和尾部的改动幅度相对克制。 A柱往后的轮廓基本延续了现款设计，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，依旧干练利落。 测试车上的尾灯造型没有改变，推测改款后可能会保留外形轮廓，仅更新内部的灯组结构。
不过纯电版iX1的改动可能会更大，早前的渲染图显示其尾部会采用Neue Klasse风格的细长尾灯。 车尾的后保险杠设计会更趋简洁，M35i版本则会保留车顶扰流板和双边共四出排气布局，运动氛围很浓。
内饰部分的升级，才是这次改款真正的重头戏。 新款X1会换装宝马最新的中控台布局，极有可能采用贯穿式全景iDrive屏幕，搭配最新的Operating System X车机系统。 这套设计已经在全新iX3和i3上率先应用，跟现款X1的双联屏和iDrive 9系统相比，视觉效果和功能体验都会有明显差异。
前挡风玻璃底部还会多出一条黑色区域，那是贯穿式抬头显示的一部分，很多原本需要低头看的信息，可以直接投射到驾驶者的视线里。 中控台和方向盘也会采用全新造型，车内还会大面积使用软质包裹搭配金属饰板，豪华感和操作便捷性都会有提升。
动力系统方面，预计不会有特别大的调整。 国内在售的2026款宝马X1已经全系取消了1.5T三缸发动机，统一搭载B48系列2.0T四缸涡轮增压发动机。 低功率版（sDrive/xDrive25Li）能输出227马力、300牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，实测零百加速7.9秒，日常城市通勤完全够用。
高功率版M35i车型搭载的2.0T发动机，现款功率为312马力、峰值扭矩400牛·米，改款后马力有望小幅提升，并且可能更名为M40i，以和宝马最新的命名规则保持一致。 海外市场还会继续提供柴油和插电混动版本，插混版的纯电续航有望突破100公里。
关于发布时间，新款宝马X1预计在今年年内首发亮相，高性能版本可能会延迟数月亮相，首批量产车有望在2027年初陆续抵达经销商展厅。 与此同时，全新一代宝马X5也将在近期迎来首发。
如果你最近正打算入手一台紧凑型豪华SUV，不妨先把钱包捂紧几天。 毕竟，这台改了前脸、换了内饰的X1，看起来确实比现款有精神多了。
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