我这个人有个习惯，在车上等人的时候必须看剧，开车的时候必须听歌，所以对车机屏幕和音响特别挑剔。之前的车屏幕小、音响差，看剧不过瘾听歌没感觉，直到捷途山海L7 PLUS激光雷达版的信息出来，15.6英寸可旋转向日葵屏、12扬声器7.1全景声、激光雷达城市NOA，12万级的价格，我盯着配置表看了半天——这台车简直是为我们追剧党量身定做的。
先说说外观，山海L7 PLUS激光雷达版延续现款造型设计，一字型日间行车灯，灯组两端延伸出J形造型，辨识度很高，J形正好是捷途JETOUR的首字母，这个设计细节挺用心的。灯组下方与前包围位置设置进气开口，兼顾散热和运动感。车身尺寸4810/1930/1705mm，轴距2820mm，标准的中型SUV尺寸，内部空间宽敞，后排坐三个人不挤。
提供18英寸、19英寸、20英寸三种规格轮圈可选，选择很丰富，门把手采用半隐藏式设计，兼顾风阻和可靠性。最明显的变化是车顶增加了激光雷达，这也是激光雷达版的身份标识，有了激光雷达智驾能力直接上一个台阶。说句实在话，山海L7 PLUS的外观设计在中型SUV里属于稳重大气的类型，不会太张扬也不会太无聊，家用很合适，唯一的小遗憾是激光雷达版和普通版外观区别不大，除了车顶那个雷达，其他地方基本一样。
内饰和影音配置才是我这个追剧党最关心的地方，10.25英寸仪表屏加15.6英寸可左右10度旋转的向日葵屏，这个旋转屏设计太懂我们了，竖屏刷短视频、横屏看电影，想怎么转就怎么转，比那些固定角度的屏幕灵活太多了。座舱搭载TOUR OS 3.0智慧AI座舱，车机内置语音大模型，语音控制更智能，不用动手就能操作各种功能，开车的时候更安全。
最让我惊喜的是伯牙之音12扬声器，12通道独立功放，7.1全景声道布局，这个音响配置在12万级SUV里简直是降维打击，看电影的时候环绕声效果拉满，跟电影院似的，听歌的时候人声和乐器分离度也很高，比我之前那台车的四扬声器强了十万八千里。中控台下方配备50W无线快充，手机放上去充电很快，还保留了物理按键，兼顾实用性和操作便捷度，开车的时候盲操作物理按键比触屏安全多了。具体的内饰用料和乘坐舒适度还得等实车体验，这里就不瞎猜了，但从影音配置来看，山海L7 PLUS在同价位里绝对是第一梯队。
智驾方面是激光雷达版最大的升级，车顶配备激光雷达，预计搭载猎鹰700驾驶辅助系统，支持城市和高速全场景导航驾驶NOA，这意味着12万级的SUV也能体验城市领航辅助了，在以前想都不敢想。对于我们这种经常在市区堵车的人来说，城市NOA能大大减轻驾驶疲劳，车自己跟车、自己过红绿灯、自己变道，开车轻松不少，而且有激光雷达的加持，感知能力更强，安全性也更高。高速NOA跑长途的时候也能减轻疲劳，对于喜欢自驾游的人来说很实用。大家要理性看待，辅助驾驶始终是辅助，不能完全脱手，安全第一，尤其是城市路况复杂，还是得随时准备接管。
动力方面搭载第五代1.5TGDI混动发动机组成的插电混动系统，配合无级超级电混DHT技术，P1加P3电机组合，综合输出功率265kW，最大扭矩530N·m，这个动力参数在中型SUV里很充沛，加速超车都没问题。动力电池容量18.67kWh和32.66kWh，CLTC纯电续航121km和220km，综合续航可达1630km和1700km，220km纯电续航对于日常通勤来说完全够用，我每天上下班也就几十公里，一周充一次电都够，日常基本不用烧油，比燃油车省太多了。1700km综合续航更夸张，加满油充满电能跑一千七百多公里，长途自驾根本不用频繁加油充电，对于我们这种喜欢自驾游的人来说太香了，路上不用担心续航问题，可以安心看风景。不足之处在于1.5T插混系统的亏电油耗还得等实际验证，121km纯电版本电池较小，适合充电方便的用户，激光雷达版的具体售价还没公布，预计会比普通版贵一些。
放眼12到17万中型插混SUV市场，能同时拥有激光雷达城市NOA、15.6英寸旋转屏、12扬声器7.1全景声、220km纯电续航、1700km综合续航、265kW综合功率的车型，捷途山海L7 PLUS激光雷达版确实竞争力很强。它瞄准的就是像我这样看重影音娱乐、想要高阶智驾、又追求长续航低油耗的年轻消费群体，产品定位清晰，12万级的价格很有诚意。
不过这个价位比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7、零跑C10都不是吃素的，竞争非常激烈，最终能不能卖火，还要看8月19日正式上市的定价和实际体验。那么这台把旋转屏和7.1声道下放到12万级的插混SUV，能不能成为追剧党的新宠呢？我的看法很明确，只要价格定得合理，凭借旋转屏加激光雷达的双重加持，山海L7 PLUS激光雷达版绝对会成为很多年轻人的选择。您怎么看呢？欢迎回复评论！
