尽管官方尚未正式发布，但基于工信部申报信息及极狐官方释放的线索，阿尔法T7的华为智驾方案已基本浮出水面。秉持审慎的态度，还是以“猜想”为名，将现有碎片化信息进行系统性梳理，为大家提供一份清晰的参考。
四条关键线索：
1.智驾小蓝灯现身：前大灯及后视镜位置均配备智驾状态“小蓝灯”，明确暗示高阶辅助驾驶功能。
2.无顶置激光雷达：车顶未见传统外凸式激光雷达，与常见“头顶长角”的布局不同。
3.申报信息印证：选装清单中包含“前风窗上部摄像头与激光雷达（舱内）”，确认雷达位于座舱内部。
4.官方合作实锤：极狐已公开表示将与华为乾崑深度合作。
综合以上，阿尔法T7基本确定采用华为乾崑Limera舱内激光视觉融合方案。值得注意的是，申报信息中也出现了外置激光雷达的选装项，表明该车或提供多种智驾版本，乾崑方案为其中之一。
我们继续：
首先可以明确排除——这不是ADS SE纯视觉方案（无激光雷达）。
问界M6 MAX 舱内激光雷达 by：高彦Will
当前华为乾崑智驾主要分为两大硬件梯队：
1.华为乾崑智驾ADS 增强版
硬件构成：1个共光路舱内激光雷达 + 3个毫米波雷达 + 12个超声波雷达 + 11个高感知摄像头
代表车型：启境GT7 标准版、问界M6 纯电MAX版、华境S全系
2.华为乾崑智驾ADS高阶版
硬件构成：1个896线双光路图像级激光雷达 + 5个4D毫米波雷达 + 1个后向高精度固态激光雷达 + 12个超声波雷达 + 11个高感知摄像头
代表车型：启境GT7 Ultra全版本、问界M6 纯电MAX+版
我们再来说说智能驾驶辅助系统的版本，也是根据合作的情况有所不同的：
启境GT7标准版目前最高，为“ADS 5 Pro”，Ultra版为“ADS 5超阶版”。
华境S目前官称“ADS Pro增强版”，在发布会上告知，支持升级“ADS 5 Pro”。
基于以上信息，极狐阿尔法T7的核心智驾配置，与华为乾崑ADS增强版高度契合，也是新车的主力智驾方案。而至于智驾版本，是否能一步到位到版本“5”，就要等最终的上市发布了。当然即使上市时未到版本5，那么硬件也是完全支持的，这觉得这里大家是可以吃个定心丸的。
至于为何不上896线高阶版？一方面鸿蒙智行自有车型尚未全面铺开该配置，另一方面是成本的大幅攀升，结合车型定价与市场定位，基本不会搭载于阿尔法T7，当然这也是华为策略的综合考量。
那么在问题的背后，我认为这是大家对这套智驾方案能力的关注。
这套华为乾崑ADS增强版方案核心能力也是十分能打的，同样全面支持高速NCA、城区NCA、全场景智能泊车等高阶智驾功能。
问界M6宣传内容
其实际能力介于华为896线旗舰方案与其他品牌辅助驾驶之间，或可以说并不逊于其他家的舱外激光雷达方案，且明显优于纯视觉无雷达方案——当然，最终表现尚待实车验证。
by：智能车指南
在我看来，尽管这不是华为最顶级的智驾方案，但对于不过分追求极限性能、且预算相对有限的用户而言，它提供了非常均衡且务实的选择，完美契合家用中高端SUV的市场定位。
同时，在我看来，这套方案对极狐而言最大的价值，不仅是技术升级，更是获得了进入第三方智驾测评体系的“入场券”。以往各类横评测试中极少出现极狐车型，而T7搭载华为乾崑方案后，将天然成为媒体和KOL关注的焦点，不仅能持续获取流量与曝光，更是极狐展示硬核实力的绝佳窗口。
最后，还有个悬念，随着阿尔法T7智驾系统全面焕新、智能化实力大幅升级，新车的智能座舱表现也成为全新看点，吼吼~~我们不妨拭目以待。
