贾跃亭的造车之路可谓跌宕起伏，充满了戏剧性。在经历了无数次的质疑与困境后，法拉第未来（FF）再次传来惊人消息：完成了约 1.05 亿美元的融资协议，其中包括 8200 万美元新融资。这一消息犹如一剂强心针，让人们再次将目光聚焦在贾跃亭和他的 FF 电动车上。
此次融资对于 FF 来说至关重要。官方表示，融资到位后，公司预计将有充足资金来推出新车型 FX Super One，并计划利用这些资金加速 FF 和 FX 品牌产品及 AI 相关技术的开发，加速 FX Super One 生产交付。一直以来，资金问题就像一座大山，压得 FF 喘不过气来，新车的推出计划也因此一再受阻。如今这笔资金的注入，无疑为 FF 带来了新的生机，有望让 FF 在新能源汽车领域重新找回发展的节奏。
新融资主要来自现有机构投资者，包括公司的中东战略合作伙伴 Master Investment Group，一家来自阿联酋拉斯海马的 Sheikh Abdulla Al Qassimi 的投资公司。值得一提的是，一些新的机构投资者也参与了本次新融资。中东资本的持续支持，显示出他们对 FF 发展潜力的认可。自 2023 年 FF 与中东方面展开合作以来，中东资本多次向 FF 伸出援手。去年 11 月，FF 在阿布扎比举办战略发布会，与具有阿联酋王室背景的企业签署战略合作协议，虽然当时未明确投资行为，但为后续合作奠定了基础。今年年初，FF 就宣布获得 6000 万美元融资，3 月又拿到 4100 万，如今 7 月再次融资 1.05 亿美元，中东资本在 FF 的发展进程中扮演着越来越重要的角色。
这轮约 1.05 亿美元融资中，8200 万美元为新获的融资承诺，主要形式为无担保可转换票据和认股权证，用于认购公司 A 类普通股的额外股份。为新融资所发票据的初始转股价格为 A 类普通股于 2025 年 7 月 11 日的收盘价和本协议日后两个交易日的加权日平均价格中的较低者，而认股权证的初始行权价为转换价的 120%，前述转股价和行权价可视情况进行某些调整。这种融资方式相较此前更为有利，在一定程度上减少了对现有股东的稀释，并设定了锁定期，对于稳定公司股权结构和股东信心具有积极意义。
FF 全球总裁 Jerry Wang 表示，“获得 1.05 亿美元的额外资金，将显著增强公司推出 FX Super One 和量产交付的能力。凭借公司的高效运营，法拉第未来计划最大限度地发挥这笔资金的作用，进一步推动公司战略实现，为美国大众提供高性价比 EAIEV 并成为这个市场的领导者。” 据悉，FX Super One、Super EAI F.A.C.E. 以及 FF EAI 具身智能体 6x4 架构将于 7 月 17 日全球首发。此次融资无疑为新品发布注入了一剂 “强心针”，让 FF 在产品布局和市场竞争中更具底气。
然而，FF 并非一帆风顺。就在 FF 宣布融资消息的同时，美国证券交易委员会（SEC）对其发出了执法警告函，针对的是 2021 年上市时的信息披露问题。尽管公司强调这并非最终指控，FF 及相关高管将积极沟通，争取妥善解决，避免对公司后续融资及战略推进造成阻碍，但这一事件仍为 FF 的发展蒙上了一层阴影。一直以来，FF 量产车多次跳票，信誉度严重透支，国内投资者已对其望而却步。此次融资虽能暂时缓解资金压力，但 SEC 的调查和公司自身的烧钱速度，仍是悬在 FF 头上的两把利刃。
贾跃亭的造车梦已经折腾了快 10 年，期间经历了乐视的辉煌与崩塌，FF 的起起落落。每一次，贾跃亭都宣称距离成功 “只差临门一脚”。从最初 FF91 的难产，到如今 FX 车型即将量产，贾跃亭和他的 FF 始终在困境中挣扎前行。这次中东金主的再度加持，能否让 FF 真正实现量产交付，在竞争激烈的新能源汽车市场中站稳脚跟，还是会重蹈覆辙，一切都还是未知数。但不可否认的是，此次 1.05 亿美元的融资，给了 FF 一次难得的喘息机会和重新出发的可能。
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