来源：中国能源网
9月6日，2026中国大海道（国际）摩托越野拉力赛SS2大海道赛段结束，凯越拉力车队的尼尔斯丝毫没有受到9月5日的影响，在SS2赛段中第一个冲过终点，并拿下赛段第一。UTV组中，王晓明/杨威强势发挥，夺下赛段冠军。9月7日，车手们将迎来赛事唯一一个难得的休息日。
摩托组：赛段颠簸给车手下马威 凯越车手尼尔斯赛段最快
SS2赛段结束后，凯越拉力车队法国车手尼尔斯·泰里克以3小时24分27秒夺得赛段冠军，MRG凯越拉力车队捷克车手马丁·米切克以3小时26分42秒位列第二，志新传媒精彩在线车队扎克尔·牙克甫以3小时31分34秒位居第三。
MRG凯越拉力车队米兰·恩格尔、SFR摩旅指南车队阿巴斯·加帕尔与艾孜海尔·加帕尔分列第4至第6名，京翊拉力车队石浩宇、凯越拉力车队苏尼尔分列第7、第8位。张雪排在第25位，而他们的强力外援托比亚斯则因为赛车故障，没有完成比赛，排名下降到第29位。
9月5日赛后放话“明天我会全力以赴，争取总成绩冠军”的尼尔斯·泰里克，兑现了承诺。他说，“这是一个非常好的阶段，就像达喀尔的赛段一样，赛道沿途沙丘非常漂亮，自己的导航也几乎完美——只是最后阶段GPS和平板电脑又出了点小问题，在GPS关闭的情况下进行比赛并不容易。”比赛最后阶段，他火力全开，以将近2分半的优势率先抵达终点。
连续两天跻身赛段前三的马丁·米切克赛后说，自己与尼尔斯一路同行到最后，很享受这段快节奏的收尾：“这是完美的结果，尼尔斯完全没有受昨天情况的影响，发挥非常不错。”他介绍，赛段前半程有一段特别危险的颠簸路，尘土非常大、难度相当高；而谈到季军本土车手扎克尔时，他毫不吝啬的夸奖：“扎克尔是个非常出色的车手，这里是他的主场，是他日常训练的地方，他速度相当快，航路点飞得精准无误。”
主场作战的扎克尔则直言今天强度很大。他透露，自己一路开路，领先了大约200公里后被后来者超越，后半程体力有所下降，“但龙门客栈本来就是新疆越野爱好者聚会的地方，能在家乡赛段比赛，感觉很好”。
9月5日领跑总成绩的石浩宇9月6日以第七完赛。他说，赛道全是石头和颠簸路段，“一路颠得五脏六腑都麻了”，油量减少后颠簸更甚，油泵切换到后油箱后动力受限，后半程他只能一边观察油量一边稳着跑：“不敢太快，怕没油。”他计划利用休息日好好调整。
SFR摩旅指南车队阿巴斯·加帕尔是鄯善本地人，他从这里学车、在这里训练，“赛事回到家乡非常开心，沙漠、戈壁就是越野的天堂”。他9月6日第9位发车、第5个完赛，中途超越3人，对成绩表示满意，“就是赛道太颠了，后面60公里又高速又一直颠”。同属鄯善本土车手的苏来曼·达古提也说，比赛在家门口举行，“感觉特别浪漫”，他希望在家乡赛段跑出好成绩。
UTV组：王晓明/杨威夺赛段冠军
UTV组方面，庞巴迪睿行者车队王晓明/杨威以3小时41分51秒夺得赛段冠军；RPRACING车队孙萌/刘杰以4小时01分39秒位列第二；志新传媒精彩在线车队钱志新/白中华以4小时27分43秒排名第三。昨天的赛段冠军赫荣哲/郝星瑜当天遭遇爆胎和车辆不发电，经抢修后以6小时06分51秒完赛，位列第七。
赛后，王晓明说，这是他跑过的拉力赛里“比较刺激、比较好玩”的赛道：原以为会遇到沙漠，结果基本没有，里面是满布暗坑、水冲坑和岔口的超高速赛段，一不留神就可能跑串。全程有三四十公里的颠簸搓板路，加上最高近1米、落差极大的鱼鳞沙，对节奏和速度的把控要求极高，快一点就颠得更狠，慢一点速度又不够。谈到此行目标，王晓明坦言主要是调试新车，希望为车队未来的车手积累数据和把控经验。
9月7日，赛事将在鄯善龙门客栈营地迎来休息日；9月8日，车手们将迎来全程唯一的纯沙漠赛段——SS3库木塔格沙漠赛段，总里程142.21公里，特殊里程99.71公里。
赛事副总指挥赵宏毅介绍，这个沙漠赛段对于有经验的车手来说应该是能够轻松应对的。对于沙漠经验不多的车手，具有一定的挺挑战性，赛道内有很多的沙梁、刀锋。之所以这个沙漠赛段只设计了100公里，主要目的是为了让大家回来后有调整、保养车、休息的时间，沙漠赛段结束后，就会迎来最难的马拉松赛段。
