进入八月下旬，高温天气逐步回落，夏秋换季时节正式到来。经历了一整个夏天的高温、暴雨、高强度运转，货车的发动机、轮胎、电路、刹车都处在高损耗状态。马上进入金九银十货运旺季，很多司机会趁着行情好多跑几趟，车辆带病上路，很容易半路抛锚，不仅耽误送货时效，还要付出高额救援维修费。提前花小半天时间做换季整备，能避开绝大多数半路故障。
结合一线维修师傅的建议，整理夏秋换季货车必查的八个重点项目，自己动手或者常去的修理厂都能做，成本不高但效果明显。
夏季高温工况下，机油变质速度比平时快，加上灰尘大，空滤、机滤很容易堵塞。换季的时候更换合适黏度的秋季机油，换掉空气滤芯、柴油滤芯、机油滤芯，保证发动机工况良好，避免旺季拉重载的时候动力不足、油耗飙升。
夏天发动机长期处在高温状态，水泵、水管、水箱都有老化渗漏风险。入秋之后虽然气温下降，但长途重载依旧依赖冷却系统。重点检查冷却液液位，查看水管接头有没有渗漏痕迹，清理水箱表面的蚊虫、柳絮、灰尘，保证散热效率。很多车夏天高温没事，入秋反而出现高温故障，就是因为换季忽视了冷却系统检修。
夏季高温路面加速轮胎老化，胎侧容易出现细小裂纹。进入秋季早晚温差大，胎压波动明显，过高过低都容易爆胎。逐条轮胎检查花纹深度、胎侧裂纹、鼓包情况，同轴轮胎磨损程度尽量保持一致。同时把胎压调整到秋季标准值，不要继续用夏季高温时的胎压。挂车轮胎最容易被忽略，一定要绕车仔细看一遍。
夏天长下坡淋水、频繁制动，刹车鼓、刹车片磨损严重，刹车管路容易进水进气。换季重点检查刹车片厚度、刹车鼓磨损程度，排查气路有没有漏气，测试刹车制动效果。刹车是保命的配置，旺季跑长途、跑山区，刹车状态不好，风险极高，千万不能凑合用。
夏季高温加速线路老化，蓄电池电解液蒸发快。入秋之后夜间变长，灯光、电器使用时间增加，电路负荷变大。重点检查电瓶电压、接线柱有没有氧化松动，查看全车线束有没有磨损破皮，尤其是改装过的驻车空调、逆变器线路，高温过后最容易出现绝缘破损，埋下自燃隐患。
夏天几乎不用暖风，入秋之后夜间气温下降，暖风系统闲置很久容易出故障。提前测试暖风、除雾功能是否正常，检查车门、车窗密封条有没有老化开裂，避免秋季雨天、降温的时候漏风漏雨。
秋季多雨、雾天增多，视线条件变差。更换老化的雨刮片，检查全车灯光，尤其是雾灯、示廓灯、刹车灯。夏季雨水多、灰尘大，灯罩容易发黄模糊，简单做个抛光处理，提升夜间照明效果。
夏天跑烂路、颠簸路段多，底盘螺丝容易松动。换季把底盘钢板、吊架、传动轴螺丝全部紧一遍，检查减震器有没有漏油，避免旺季跑长途出现底盘异响、部件脱落。
货运旺季拼的就是车辆出勤率，半路抛锚一次，损失的不只是维修费，还有运费、时效、客户信任。花几百块做换季保养，远比半路叫救援划算得多。跑车讲究七分养三分修，平时养护做到位，旺季才能稳稳当当多挣钱。
文末互动：你换季保养一般重点查哪些地方？有没有过换季半路出故障的经历？评论区聊聊。 
