智能驾驶赛道群雄逐鹿，央企入局意味着什么？当汽车产业“国家队”深度入局，会为行业和普通消费者带来哪些不一样的改变？9月4日，长安汽车全栈自研的天枢领航智能驾驶辅助系统将正式对外发布，旗舰SUV长安启源Q06同步开启预售。
很多人会有疑问，央企做智能驾驶辅助，是趋于保守、求稳不求进吗？恰恰相反，这份稳重不是固步自封的保守，而是源于央企身份与生俱来的责任与担当。不同于市场上部分追求快速概念落地的发展思路，长安汽车选择沉下心打磨底层根基，把用户安全、技术可控、长期价值放在首位。
天枢领航核心采用全栈自研一段式端到端SDA大模型，自研的价值不只是掌握一套算法，更代表整套技术体系实现自主可控。面对用户实际用车过程中遇到的各类复杂场景，长安汽车研发团队可以完成问题快速定位、迭代修复，依托完整的数据闭环实现高频OTA持续进化。对于消费者而言，这代表购入车辆获得的并非发布之时就已经固定的定格能力，而是一台可以跟随技术迭代、越用越贴合自身驾驶习惯的智能出行载体，让车辆的使用价值可以随时间持续成长。
这份技术底气，不是一朝一夕得来，而是长安汽车历经十七载持续深耕攒下的硬实力。早在2009年，长安汽车便组建智能化研发团队，经过多年发展，智能化专业团队规模已经达到7500人，大批工程师扎根底层架构、大模型、感知算法等核心领域，持续攻坚技术难关。十四五期间，长安汽车在智能化领域累计投入610亿元，为技术研发提供充足的资源保障；近三年累计申请专利1.48万余件，其中发明专利占比71%，大量创新成果实现知识产权自主掌握，筑牢技术发展的护城河。
除产品技术研发之外，央企的担当同样体现在行业标准共建。成熟技术的健康发展，需要完备规则引导约束。长安汽车参与编制全球首个自动驾驶统一技术法规ADS GTR，同时起草国内首部针对 L3、L4 自动驾驶系统的强制性国标《智能网联汽车 自动驾驶系统安全要求》，将实车测试、仿真验证沉淀的实践经验转化为行业准则，助力产业向更规范安全的方向发展。
立足行业当下，各家企业有着各不相同的发展路径。长安汽车以新央企身份入局智能驾驶辅助领域，走出属于自己的第三条发展道路：不为博眼球追逐短期概念热度，而是为责任而来，为担当而来，为使命而来。既要完成核心技术自主可控的产业使命，也要守护普通消费者真实出行安全，推动前沿出行科技实现普惠落地。
9月4日，天枢领航正式发布，长安启源Q06同步开启预售。期待它为家庭用户带来更安心的出行体验。#天枢领航央企智造安全可靠#天枢领航智行中国#长安启源Q06#安全丝滑又好用#懂车懂路更懂你#9月4日第六届科技生态大会
