果然宝马了解中国人！5系价格直降至26万级，销量击败奔驰E级

果然宝马了解中国人！5系价格直降至26万级，销量击败奔驰E级

话说这豪华车市场，真是一天一个样。谁能想到，去年还高高在上的宝马5系，现在成了菜市场的白菜价？

北京一家宝马4S店内，销售专员对新款宝马5系给出了裸车报价：＂26.3万是最低价了，但需要选择贷款购车的方案。＂听到这个价格，老王差点把手里的茶杯扔了。他去年刚提的宝马5系，当时落地四十多万，现在比他家的凯美瑞还便宜！

价格血崩，豪华车变白菜

宝马5系的价格跳水，真是让人看得心惊肉跳。宝马5系至少需要40万元以上才能拿下，如今跌至不足30万元，让人很意外。这降价幅度，比股票跌停还狠。

销售员小李最近都不敢见老客户了，因为每个人都要问同一个问题：去年买的车，现在为什么便宜这么多？他只能苦笑着回答：＂市场竞争太激烈了，我们也没办法。＂

宝马5系降价的背后，是中国汽车市场竞争压力不断加剧。比亚迪、吉利、奇瑞等也都推出了较为激进的促销活动和新车定价。这话说得客气，实际上就是被国产新能源车逼的！

销量逆袭，三兄弟拉开差距

宝马5系的销量表现，真是让人看得一愣一愣的。今年1-5月累计销量只有29669辆，同比跌幅达到42.5%，仅排名第六位。这个数字，把宝马内部都给震惊了。

反观老对手们，奥迪A6L销量明显优势夺得仅中大型车销量冠军，1-5月累计零售销量达到72241辆，也是唯一一款月均销量破万辆的中大型车。奥迪这是要笑醒了，终于可以扬眉吐气了。

去年底换代的奔驰E级累计销量48943辆，排名第二位，同比减少18.4%。虽然奔驰E级也在下滑，但比宝马5系的情况要好得多。

换代遭遇滑铁卢

今年1月份换代的宝马5系仍在遭受换代阵痛。这个换代，真是换得不是时候。消费者对新设计不买账，老款车型又停产了，宝马5系就这样被夹在中间进退两难。

用户宁愿选择加价提车的奔驰E级，也不选择价格更加实惠的宝马5系，这足以说明全新5系因为这套外观设计痛失了一批潜在消费者。这句话很扎心，但也很现实。

车主群里有人吐槽：＂新5系的大鼻孔设计，真是太挑人了。看着像吸尘器的进气口，完全没有老款的那种优雅。＂

新能源车围堵，传统豪华车危机

豪华车市场的变化，不仅仅是价格战这么简单。新上市的小米SU7，仅用两个月时间就斩获15704辆，排名第八位。按月均销量计算，小米SU7的销量已经超过了比亚迪汉EV、宝马5系和长安启源A07的销量。

这个数据让人深思。一个手机品牌做的汽车，销量竟然超过了宝马5系！这说明消费者的选择标准已经发生了根本性变化。

2024年，宝马5系、3系和X3三款车型的合计销量达到了34万辆，占宝马集团在中国市场总销量的近一半。但这个数字，在新能源车的冲击下，还能维持多久？

经销商的苦日子

4S店的日子也不好过。一位不愿透露姓名的经销商说：＂现在卖一辆宝马5系，基本上就是在赔钱。厂家的返点还行，但客户都要最低价，我们只能靠金融和保险来补贴。＂

根据行业调研及经销商反馈，宝马5系凭借高配车型占比与商务用户刚性需求，其单台销售利润较3系普遍高出2万至3万元。但现在这个利润空间，已经被价格战压缩得所剩无几。

老车主的无奈

最心疼的还是老车主。有北京老车主对《财经天下》感慨，自己2024年买的2024款5系运动尊享，算下来花了50多万元，这才一年时间就降了这么多。

车主微信群里，每天都有人在讨论这个话题。有人说：＂我去年买的时候，销售还说宝马保值率高，现在看来真是个笑话。＂

也有人比较乐观：＂降价是好事，说明豪华车不再是高不可攀的奢侈品了。＂

未来会如何？

长期以来，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L是德系豪华品牌的销量支柱，也成为中国豪华轿车市场的＂三巨头＂。但现在这个格局，正在被新能源车打破。

宝马5系的价格战，可能只是个开始。随着更多新能源车的上市，传统豪华车的压力会越来越大。消费者的选择越来越多，品牌忠诚度也在降低。

不过，26万能买到宝马5系，对于想要体验豪华品牌的消费者来说，确实是个不错的机会。毕竟，不管价格怎么降，宝马的品牌价值和产品力还是在那里的。

只是不知道，面对这样的市场变化，宝马还能坚持多久？