近，成都车展热闹非凡，自主品牌和合资品牌都使出了浑身解数。不过，合资品牌捷达的“下沉”策略，让自主品牌倍感压力。

捷达VS5以亲民的价格和德系品质，直接对标自主品牌主力SUV，配置还更胜一筹。这让不少自主品牌坐不住了，纷纷推出政策，试图挽回市场。

吉利、长城、长安等车企都拿出了新车型和政策，希望通过降价促销吸引消费者。成都车展成了他们重要的促销机会，大家都想在这场“价格战”中分一杯羹。

不过，业内人士分析，这并不意味着市场回暖，车展结束后，市场可能还会继续萎缩。自主品牌想要真正走出困境，还得靠提升产品力和竞争力。

除了传统燃油车，新能源汽车市场也经历了“阵痛期”。补贴新政的出台，让一些依赖补贴的车企销量下滑，而产品力强的品牌则依然坚挺。

新能源汽车是未来趋势，但车企不能只盯着补贴，还得从消费者需求出发，推出更多有竞争力的产品。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。