到了九月底，荷兰政府突然出手，强行接管了中国半导体行业领头羊闻泰科技旗下的关键资产——安世半导体，还免去了中方高管的职务，这事儿一时间真是闹得沸沸扬扬。此举不仅让中荷关系一下子变得紧张，还让全球汽车供应链面临芯片缺货的难题。
遇到荷兰“明抢”的情况，中国商务部在10月4日就发出了出口管制令，禁止安世半导体在国内的子公司和分包商出口一些特定的元件和成品。紧接着，外交部和商务部也相继发表声明，明确表达了对荷兰干涉行为的坚决反对态度。
去年，安世半导体的收入大约是20亿美元，其中大约60%来自汽车领域。虽然不制造最先进的芯片，但在汽车行业常用的基础芯片市场中占有重要位置，其产品广泛应用于锁控系统、空调控制、速度表等多个模块。
安世半导体的晶圆加工厂设在欧洲的英国和德国，而组装与测试则由三家工厂负责，分别位于中国、马来西亚和菲律宾。
闻泰科技董事长说：“安世半导体，80%的终端产品都销往中国大陆，其中70%来自东莞的那家工厂，另外10%则由第三方封测厂提供。”
要是没有中国安世的配合，安世半导体立马就出大状况。一下子，全球的车企都开始哀嚎，震荡的波纹一路从荷兰扩散到世界的每个角落。
日本车企方面：
本田都快要忍不住哭了。
10月27日，加拿大安大略省阿里斯顿的本田汽车装配厂因为芯片短缺，产量降低了一半，打算从这个月30日开始停产一周，之后的那一周再恢复一半的产能。
10月28日，本田在墨西哥中部塞拉亚的汽车厂因为芯片短缺，暂停生产。
这些工厂制造的汽车，不仅在加拿大和墨西哥销售，还会出口到美国。
本田说，他们正想尽办法把芯片短缺带来的影响降到最低，比如重新检查供应链情况，还会通过策略性调整小心地管理现在的零件库存，也不排除找替代零件的可能，不过技术验证要花较长时间，可能会让更换推迟一些。
日产现在挺着急的，这点芯片库存只能用到11月的头几天，时间不多了。
欧洲车企方面：
沃尔沃的CEO表示：“如果出现缺货情况，生产就不得不停下来。”
大众汽车率先宣布暂停生产。10月27日，大众通知员工，这周会停掉沃尔夫斯堡工厂的制造线。
欧洲汽车制造商协会（ACEA）在10月29日提醒，各大车企最近可能会因安世半导体芯片短缺而暂停生产。根据《图片报》的估算，德国的汽车产业最多还能坚持十到二十天。
德国《商报》报道，除了汽车产业之外，欧洲所有的航空航天和国防企业也都在使用来自中国的安世半导体芯片。
供应链风险分析公司Prewave调查显示，欧洲七大行业的107家领军企业中，有86%的公司依赖于安世半导体在中国的生产基地采购芯片，这也就是说，欧洲大部分工业都可能遇到潜在的风险。
德国机械设备制造协会提醒，如果中国安世半导体停止出口的情况持续，影响可不仅限于汽车行业，会扩散到发电机、工程机械和农业机械等多个领域呢。
美国车企方面：
福特的CEO专门跑到华盛顿去，和特朗普政府就安世芯片被断供的事情聊了聊。
通用汽车的CEO正式提醒大家，说这些限制可能会对生产造成影响，公司的内部团队也已经组建了，全天候跟进这事儿。
代表通用、丰田、福特、Volkswagen、大众以及几乎所有其他主流车企的美国汽车创新联盟，也都在强调，希望能赶紧把这事儿给搞定。
美国最大的汽车零件供应商协会，也就是汽车及设备制造商协会，预测，由于安世半导体的纷争，美国的汽车制造厂或许会在接下来的两到四周里遇到“严重的危机”。
与此同时，安世半导体在中国的子公司已经重新开始向本地分销商供货芯片。
这次恢复只在国内市场实施，所有卖给分销商的产品都得用人民币结算，而之前的交易都用美元之类的外币，推动了人民币在高端制造业贸易中的广泛运用。
中国安世正打算靠自己走出困境，积极推进供应链的本土化，拼命自我救赎。
闻泰科技说道：“整体来说，我们在供应链方面已经落实了不少措施，包括国产化计划。我们目前最重要的事情是确保安世的运营稳定，重点是中国这边（安世公司的）业务平稳；也在积极评估中国供应链的完整闭环。”
安世半导体在中国市场的份额超过50%，如果中国这边把供应链完全搞定自主化，那荷兰那帮人到底还能干嘛呢？
全球好多汽车厂家都暂停生产了，只有咱们中国的车厂还能开工，这事儿对荷兰来说到底算个好消息吗？
面对要求重启中国安世半导体出口的压力，10月30日闻泰科技提出了条件：
关于重启安世半导体从中国出口的任何协议，都得加上一条，也就是说，必须让那位曾经担任过公司首席执行官的人重新回到岗位上。
要让闻泰科技再次全面掌控安世半导体的控制权和所有权，这可是缓解紧张氛围、实现局势平稳的一个关键步骤。
要是荷兰答应了闻泰科技的条件，那不就等于白白拿了好处了吗？
所以，荷兰政府还在拉扯扯皮，说安世半导体的CEO对那边构成了“严重威胁”，他们强行接管安世半导体是“根据相关法律”来操作的。
这逻辑听起来确实挺牵强的，你觉得因为钱包对你构成严重威胁，就能随便没收，行吗？
据路透社说，10月26日荷兰安世半导体暂停了对中国封装厂的晶圆供应。难不成荷兰还敢和闻泰科技继续较劲，完全不在乎全球汽车厂商的生死攸关？
据南华早报10月29日报道，因为欧洲的关键材料和晶圆供应变少，安世在东莞的封测厂已经停掉了大概三分之一的生产设备。
随着安世半导体芯片短缺问题越发严重，荷兰政府面临的压力也是越来越大。究竟是在等白宫的电话，还是在等布鲁塞尔的回复呢？
10月30日，中国代表团抵达布鲁塞尔，参加突击召开的“升级版”中欧出口管控对话会。冯德莱恩早就亮出狠话了，要是跟中国谈不拢稀土出口限制，必要时会动用所有能用的手段。
她手里的牌，难不成还真包括安世半导体？
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