VRJ150的车身尺寸为1975×730×1355mm，轴距1324mm，座高765mm，油箱9.3L，整备质量仅139kg。
经销商放出VRJ150展车到店，上市倒计时正式开启。作为大阳在150cc市场的最新动作，这款新车正以全新姿态去抢占用户的目光。
搭载150cc单缸水冷四气门发动机，最大功率12.4kW，最大马力16.9匹，极速118kmh，进入同级别的第一梯队。
VRJ150并不是单纯换壳。Vi-Core油电混动系统在核心位置持续发力，起步和低速阶段由电机介入，稳健提速不吃力，30-80kmh区间的表现尤其被看好。
车身采用龙骨车架，前脸采用全新巡航车型设计语言，四透镜LED大灯辨识度极高。这套外观设计让人一下子看出它不再是过去的“买菜车”范式。
在同等尺寸区间，VRJ150的整备质量仅139kg，配置显著提升，轻量化做得更出色。
车身线条层次丰富，放弃了以往偏硬的直线，整车给人耳目一新的感觉。细节处的用料和做工，在实拍视频中也表现出较高的质感。
动力之外，车子的电动辅助系统还能在不同工况下自动切换，兼顾平顺与爆发，日常代步和周末郊游都能找得到“爽点”。
轮胎配置为前11080-14、后13070-14，正置前减震搭配后双枪气瓶减震，前后碟刹，ABS+TCS双通道全系标配，ESS紧急刹车警示系统也下放到150级别。
智能化配置方面，VRJ150装配7寸TFT全彩仪表，支持手机蓝牙互联、T-box和专属APP，全车系统的互联性显著提升。实拍画面还显示了可调风挡和电热手把，这在低温天气里简直就是必备。
此外，原厂尾箱、行车记录仪等功能也在清单上，维度不踩话题边界，配置向来是大阳的看家本领。
这两年150踏板市场进入“内卷”阶段，各厂都在逐步迭代，而大阳选择从工信部公示到实测听取意见，一步步把产品推向市场，节奏掌握得很稳妥。
VRJ150本身的竞争力在于，龙骨车架+巡航外观，加上成熟的Vi-Core混动和升级后的动力，显然不是只追求日常买菜车那么简单。
最关键的是，这套下放的豪华配置，曾经多在250cc乃至300cc以上的车型上看到，如今直接落到150cc级别，真的就是放狠招。
到底是这套下放的豪华配置，还是价格的关键，决定了VRJ150能否在150cc市场里杀出一条血路？
