你没看错，2026年上半年进入“百万辆俱乐部”的国产车企，除了比亚迪、奇瑞，还有吉利汽车。
翻开数据，吉利集团6月卖了240,799台，同比增2%，其中出口有102,874台。上半年累计超过142万台，同比约增1%，海外出口达到474,228台，新能源车上半年卖出了799,454台。
品牌布局上，吉利已经把位置摆好了。极氪主攻中高端新能源，银河冲击中低端，燃油车则主要靠中国星系列撑场子。
说极氪，表现很亮眼。上半年累计178,370台，年增97%，6月单月35,169台，增幅111%。主力是极氪9X、极氪007和极氪8X这几款车。
领克的态势就相反些。上半年144,215台，同比降6%；6月19,066台，降幅28%。它的销量靠领克03、06、07、08、10这些车，但还缺一款能稳定破万的“爆款”。
把目光放回吉利品牌本身，它是集团里最大的销量功臣。1到6月吉利品牌累计1,100,373台，同比下滑5%，6月卖了186,564台，降3%。组成主力的有帝豪、星越L、星瑞、银河A5、星耀8、星愿等车型。
银河品牌在新能源阵营也跑得快。6月单月突破10万，达108,206台，年增20%；上半年接近52万台。星愿最畅销，上半年大约卖了20万台，其他像银河A7、M9、E5、星耀8、星舰7也贡献不少。新上市的星耀7和银河M7还在爬销量曲线。
燃油阵营里，帝豪、星越L、博越系列和缤越等，依旧是那些能月销过万的熟面孔。
总体来看，吉利上半年的两大亮点很清楚：新能源销量明显上升，海外出口成了新的增长点。下半年能不能把这个势头维持住，还是值得关注的一个看点。
